Это уже точно. Дорожные сборы за проезд грузовиков в Германии вырастут с 2023 г.
Две недели назад правящая коалиция Германии согласовала план реформы системы взимания дорожных сборов, что открывает путь к повышению платы за проезд. Несмотря на призывы и критику со стороны транспортной отрасли, плата за проезд в Германии вырастет.
Две недели назад правящая коалиция Германии согласовала план реформы системы взимания дорожных сборов, что открывает путь к повышению платы за проезд. Несмотря на призывы и критику со стороны транспортной отрасли, плата за проезд в Германии вырастет.
24 ноября немецкий Бундестаг одобрил повышение платы за проезд грузовиков с начала 2023 года. Кроме того, согласно реформе, с 1 января 2024 года плата за проезд в Германии должна быть распространена на автомобили от 3,5 тонн и выше.
Министр транспорта Германии Фолькер Виссинг заявил, что новая директива ЕС позволяет в большей степени учитывать плату за шум и загрязнение воздуха при расчете тарифов на дорожные сборы.
Нынешнее правительство решило воспользоваться этим. И это справедливо”, – сказал Виссинг, отметив, что большинство грузовых перевозок в Германии осуществляется автомобильным транспортом. Эффект от корректировки платы за проезд заключается в умеренном повышении тарифов. По оценкам немецкой ассоциации транспорта и логистики BGL, рост цен с января составит от 3,8 до 40,6 процента в зависимости от категории.
Напомним, в настоящее время немецкий дорожный сбор состоит из трех элементов:
- плата за пользование дорогами; ставка за пробег зависит от массы транспортного средства и количества осей,
- плата за загрязнение воздуха (ставки также зависят от километража),
- плата за шум; в настоящее время она составляет 0,2 цента за километр, но в будущем будет также зависеть от веса и количества осей.
Ставки с начала следующего года, согласно проекту, будут следующими:
| Тарифы дорожных сборов в Германии с 2023 г. | |||||
| Стандарт Евро | РММ | Текущие тарифы на проезд в центах за км | Тарифы за проезд в центах за км с 2023 года. | Рост в центах | Рост в проц. |
| Евро 6 | 7,5-11,99 т | 7,9 | 9,8 | +1,9 | +24,1 |
| 12-18 т | 12,6 | 14,0 | +1,4 | +11,1 | |
| свыше 18 т; до 3 осей | 16,9 | 18,1 | +1,2 | +7,1 | |
| свыше 18 т; от 4 осей | 18,3 | 19,4 | +1,1 | +6,0 | |
| Евро 5, EEV 1 | 7,5-11,99 т | 9,0 | 12,6 | +3,6 | +40,0 |
| 12-18 т | 13,7 | 17,7 | +4,0 | +29,2 | |
| свыше 18 т; до 3 осей | 18,00 | 22,1 | +4,1 | +22,8 | |
| свыше 18 т; от 4 осей | 19,4 | 23,3 | +3,9 | +20,1 | |
| Евро 4, Евро 3+ PMK 2 | 7,5-11,99 т | 10,1 | 14,0 | +3,9 | +38,6 |
| 12-18 т | 14,8 | 18,8 | +4,0 | +27,0 | |
| свыше 18 т; до 3 осей | 19,1 | 23,9 | +4,8 | +25,1 | |
| свыше 18 т; от 4 осей | 20,5 | 25,8 | +5,3 | +25,9 | |
| Евро 3, Евро 2+ PMK | 7,5-11,99 т | 13,4 | 17,1 | +3,7 | +27,6 |
| 12-18 т | 18,1 | 22,6 | +4,5 | +24,9 | |
| свыше 18 т; до 3 осей | 22,4 | 29,3 | +6,9 | +30,8 | |
| свыше 18 т; от 4 осей | 23,8 | 32,0 | +8,2 | +34,5 | |
| Евро 2 | 7,5-11,99 т | 14,5 | 19,6 | +5,1 | +35,2 |
| 12-18 т | 19,2 | 24,6 | +5,4 | +28,1 | |
| свыше 18 т; до 3 осей | 23,5 | 32,3 | +8,8 | +37,4 | |
| свыше 18 т; от 4 осей | 24,9 | 35,3 | +10,4 | +41,8 | |
| Евро 1, Евро 0 | 7,5-11,99 т | 15,6 | 19,7 | +4,1 | +26,3 |
| 12-18 т | 20,3 | 24,8 | +4,5 | +22,2 | |
| свыше 18 т; до 3 осей | 24,6 | 32,8 | +8,2 | +33,3 | |
| свыше 18 т; от 4 осей | 26 | 35,8 | +9,8 | +37,7 | |