У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Scania в свое европейское предложение ввела 13-литровый двигатель 540 л.с., который генерирует 2700 Нм максимального крутящего момента. Это рядный двигатель. Новый двигатель вызвал большой интерес в отрасли.

Мощность нового двигателя достигается с участием турбокомпрессором без изменения геометрии лопаток, базирующей на шарикоподшипниках. Кроме того, удалось выполнить стандарт Евро-6 без участия системы рециркуляции выхлопных газов (EGR).

-
+

Характеристика мощности говорит о 540 л.с. при 1800 об/мин, а также о моменте 2700 Нм, действующим между 1000 и 1300 об/мин. Как это выглядит при сравнении с самым мощным рядным двигателем в отрасли из действующего до сих пор предложения, а также с самым слабым V8 520 л.с.?

– Двигатель 540: 13 литров, система R6, 540 л.с. при 1800 об/мин, 2700 Нм между 1000 и 1300 об/мин.

– Двигатель 500: 13 литров, система R6, 500 л.с. при 1800 об/мин, 2550 Нм между 925 и 1340 об/мин.

Двигатель 520: 16 литров, система V8, 520 л.с. при 1900 об/мин, 2700 Нм между 1000 и 1300 об/мин.

Производительность варианта мощностью 540 л.с. будет более привлекательной, чем в случае самого слабого V8. Это объясняется тем, что диапазон крутящего момента здесь идентичен, при более высокой и доступной ранее максимальной мощности. Рядный двигатель будет также легче, дешевле и, вероятно, экономичнее.

R540 и S540, скорее всего, сделают большую карьеру в Скандинавии и других странах, где разрешены 25-метровые составы. Хотя, конечно, это не меняет того факта, что многие пользователи все равно захотят иметь V8. Ведь этот двигатель окружен своеобразной легендой и престижем, а в то же время он просто звучит великолепно.

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт