EETS – универсальная система оплаты дорожных сборов – устраняет множество барьеров и сложностей в транспортной отрасли Европы. Количество стран в системе совместных расчетов EETS постоянно увеличивается.
Правовая база для внедрения EETS на территории ЕС основана на Директиве Европейского парламента и Совета ЕС о взаимодействии электронных систем оплаты дорожных сборов. Данный документ, созданный в 2004 году, стал основой для решения Европейской комиссии (2009/750/EC), в котором определены технические характеристики и требования, связанные с оказанием услуг EETS.
Десятки сборов, один договор
Эффективно работающая система оплаты дорожных сборов дает много преимуществ. Определенным сравнением может быть значение отмены платы за роуминг в ЕС для людей, которые часто выезжают за границу. Одним словом – революция. EETS позволит участникам дорожного движения легко оплачивать дорожные сборы во всем странам ЕС на основе одного лишь договора с одним поставщиком услуг и одним бортовым устройством.
Технологии оплаты дорожных сборов
Можно выделить три основные технологии, с помощью которых могут оплачиваться дорожные сборы в системе EETS:
- DSRC, т.е. метод, основанный на микроволновой передаче данных, позволяющий обмениваться информацией,
- GNSS, определяющая положение транспортного средства по данным спутников, находящихся на орбите.
- Технология, использующая ANPR, то есть систему автоматического распознавания номерных знаков.
В случае первых двух решений обязательным является использование бортового устройства, называемого OBU (с анг. On-Board Unit). Данное устройство, установленное в грузовом автомобиле, соединяется с использованием вышеупомянутых технологий, что позволяет правильно и быстро оплачивать дорожные сборы. Тем временем третья технология, помимо оплаты дорожных сборов, часто используется для борьбы с контрабандой подакцизных товаров или для сбора доказательств нарушения скоростного режима.
Одно бортовое устройство, лучшая безопасность
На данный момент в Европе компании имеют дело с более чем 100 различными дорожными сборами. Компании, оказывающей транспортные услуги во многих странах, приходится регистрировать свои автомобили в каждой из них. Это требует заключения контрактов с большим количеством партнеров, которые имеют разные системы расчетов и оплаты. Компании, которая основывает свою операционную модель на том, что предоставляет транспортные услуги в основном за пределами своей страны, приходится иметь дело с большой бюрократией. Система EETS упростит деятельность всем – владельцам и управляющим дорог, а также транспортным компаниям.
Нужно обратить внимание еще на одну вещь. В грузовике все еще может требоваться несколько бортовых устройств. Водитель должен быть знаком с их работой и следить за тем, чтобы устройство было включено когда это нужно. Кроме того, несколько установленных бортовых устройств, прикрепленных к лобовому стеклу транспортного средства, в сочетании со «слепой зоной» грузовика могут ухудшать обзор водителю. Уменьшение количества устройств, безусловно, способствует повышению безопасности во время движения.
Страны, в которых действует система совместных расчетов
Существование согласованной и совместимой системы оплаты дорожных сборов очень необходимо. Однако, несмотря на то, что с момента создания Директивы о EETS прошло уже 16 лет, многие страны все еще ее не внедрили. В настоящее время система уже работает в следующих странах: Бельгия, Германия, Франция, Испания, Португалия, Австрия, Болгария, Дания, Швеция, Венгрия и Италия. Кроме того, из стран, не входящих в ЕС, это: Швейцария, Лихтенштейн и Норвегия. Существует десять зарегистрированных поставщиков услуг EETS. Однако это не означает, что каждый из них предлагает одно устройство в каждой из вышеупомянутых стран.
Ассоциация AETIS, поддерживающая развитие EETS, перечисляет 3 основные причины неудачи быстрого внедрения новой системы. Во-первых, дискриминация со стороны властей, а также длительные и сложные процедуры утверждения того или иного субъекта. Во-вторых, до недавнего времени не было ясности касательно обязательств сборщиков дорожных сборов и государств-членов ЕС. Наконец, чрезмерные требования, предъявляемые поставщикам EETS.
Фот. Trans.INFO
