Несмотря на призывы и жалобы немецких и итальянских перевозчиков, власти Тироля продолжают свою политику ограничения транзита, неотъемлемой частью которой на протяжении многих лет являются так называемые блок-регистрации.
В установленные правительством дни (часто после выходных и праздничных дней) грузовые автомобили на немецко-австрийском пограничном переходе Киферсфельден/Куфштайн пропускаются каждый час блоками по 250-300 машин. Практически каждый раз эти проверки вызывают заторы длиной более 20 км на автобане A93 с немецкой стороны.
В этом году запланирована 41 проверка, что на три больше, чем в прошлом году. В первой половине года будет организовано 24 проверки, а во второй – еще 17. Самым напряженным месяцем будет май, когда тирольские власти запланировали 9 проверок, затем ноябрь (7) и июнь -(6). В июле ограничения коснутся водителей грузовиков по всем понедельникам.
Даты проведения блок-регистраций в Тироле во второй половине 2023 года:
- 3 июля (понедельник),
- 10 июля (понедельник),
- 17 июля (понедельник),
- 24 июля (понедельник),
- 31 июля (понедельник),
- 29 сентября (пятница)
- 5 октября (четверг),
- 27 октября (пятница, на следующий день после австрийского государственного праздника),
- 2 ноября (четверг, после Дня всех святых),
- 15 ноября (среда),
- 16 ноября (четверг),
- 22 ноября (среда),
- 23 ноября (четверг),
- 29 ноября (среда),
- 30 ноября (четверг),
- 11 декабря (понедельник),
- 12 декабря (вторник).
Цифровое управление дорожным движением
В прошлую пятницу в Больцано состоялась встреча представителей правительств Тироля, Южного Тироля и Баварии. Она касалась транзита. Регионы трех стран – Австрии, Германии и Италии – хотят создать международную цифровую систему управления движением.
«Я с нетерпением жду совместной работы над общей международной системой для всего коридора Бреннер», – заявил в пятницу Кристиан Бернрайтер, министр транспорта Баварии, после встречи с советником провинции Тироль Рене Зумтобелем и Даниэлем Альфрайдером, советником по мобильности Южного Тироля в Больцано.
«Самым важным для совместного управления дорожным движением является обмен данными (…) – три страны или региона хотят работать вместе над этим», – подчеркнул Альфрайдер.
«Мы хотим добиться безопасности для участников дорожного движения, повышения качества жизни местных жителей и, конечно, улучшения экологии (региона – ред.). Это возможно только в том случае, если страны будут рассматривать коридор как нечто общее», – добавил Альфрайдер, которого цитирует немецкий портал infranken.de.
Итальянский советник признал, что вопрос о том, какая система будет лучше всего работать в совместном цифровом управлении движением, еще требует изучения.
Техническая рабочая группа между тремя странами подготовила первоначальные предложения. В качестве следующего шага страны хотят разработать совместную декларацию.