Стабилизированная и постоянная группа лидеров рынка редко допускает в свой круг новых игроков – так выглядит логистика в рейтинге консалтинговой компании Gartner. Нишевые региональные игроки из Азии, как крадущиеся тигры, ждут входа в глобальную элиту.
«Волшебный квадрант» Gartner — это престижный рейтинг главных игроков на различных рынках, проанализированных американской консалтинговой фирмой. Четыре поля включают лидеров рынка (leaders), компании, претендующие на звание лидеров (challengers), провидцев (vissionaries) и нишевых игроков (niche players).
Что касается компаний из сектора логистики сторонних фирм, то в качестве лидеров рынка были классифицированы: DHL, XPO Logistics, Schenker, Geodis, UPS Supply Chain Solutions, Kuehne + Nagel и CEVA Logistics.
Latest Magic Quadrant from Gartner for Logistics players. Not a single one in the Visionary space. pic.twitter.com/1tJl42mVqh
— Juzar Mustan 🪐🏴 (@Joecolat) June 30, 2021
Среди «challengers», которые ждут, чтобы ворваться в число лидеров, оказались Expeditors, DSV, а также кувейтская группа Agility (от которой недавно DSV приобрела дочернюю компанию Global Integrated Logistics), Bollore Logistics и Maersk. О том, что границы между группами не жесткие и «challenger» способен вступить в ряды лидеров, свидетельствует пример CEVA Logistics. В прошлом году эта компания еще была в числе претендентов.
Интересно, что в этом году ни одна компания не была названа провидцем. В 2020 г. единственной компанией, которую так классифицировали эксперты из Gartner, была Ballore Logistics – сегодня в числе «challengers».
Нишевые логистические компании
Что касается нишевых компаний, то аналитики Gartner выделили в 2021 г. Yusen Logistics, Kintetsu World Express, Kerry Logistics Network, Rhenus Group и Hitachi Transport System.
Анализируя график Gartner, видно, что японская Yusen Logistics уже очень близка к переходу в «challengers» (такой скачок совершил в этом году Maersk). Среди нишевых игроков видно большое присутствие компаний из Азии (три японские и Kerry Logistics из Гонконга).
Как уже упоминалось, Yusen Logistics находится на правильном пути к входу в непосредственную базу элиты логистики, Kerry Logistics также может принять быстрый курс в направлении к элите, благодаря марьяжу с китайским S.F. Holding, главному поставщику курьерских услуг для Alibaba.
Стоит также отметить, что, как и в спорте, одни повышаются, другие попадают в низшую лигу. Японский Kintetsu из прошлогоднего challenger вернулся в категорию нишевых игроков.
Фот. DHL