Покупка грузовика – это инвестиции. Поэтому состояние рынка тяжелых грузовиков хорошо отражает ситуацию в экономике. Посмотрим, какова ситуация на мировом рынке грузовиков по итогам полугодия.
В таблице ниже приведены 15 стран, по которым имеются надежные данные. В этих странах было сосредоточено 87 проц. мирового рынка грузовых транспортных средств в 2019 году. То есть таблица отражает ситуацию на мировом рынке достаточно точно.
| Рынок тяжелых грузовиков в некоторых странах мира | ||||||
| 2 квартал | 2 квартал | Изменение, % | 1 полугодие | 1 полугодие | Изменение, % | |
| 2020 | 2019 | 20/19 | 2020 | 2019 | 20/19 | |
| Китай | 539 678 | 330 704 | 63,19% | 813 876 | 656 178 | 24,03% |
| США | 35 073 | 71 948 | -51,25% | 82 700 | 134 882 | -38,69% |
| Индия | 3 625 | 50 783 | -92,86% | 32 701 | 132 666 | -75,35% |
| Бразилия | 13 323 | 18 767 | -29,01% | 28 423 | 34 076 | -16,59% |
| Россия | 11 087 | 14 035 | -21% | 24 859 | 28 043 | -11,35% |
| Германия | 10 331 | 22 456 | -53,99% | 23 929 | 40 819 | -41,38% |
| Япония | 10 161 | 11 369 | -10,63% | 22 760 | 24 067 | -5,43% |
| Франция | 8 125 | 16 439 | -50,57% | 17 325 | 29 165 | -40,60% |
| Великобритания | 3 100 | 13 612 | -77,23% | 10 093 | 24 317 | -58,49% |
| Италия | 3 022 | 6 298 | -52,02% | 7 534 | 11 407 | -33,95% |
| Польша | 2 954 | 8 515 | -65,31% | 7 212 | 15 422 | -53,24% |
| Испания | 2 371 | 5 406 | -56,14% | 6 517 | 10 395 | -37,31% |
| Нидерланды | 1 767 | 4 775 | -62,99% | 5 168 | 9 213 | -43,91% |
| Бельгия | 1 319 | 3 430 | -61,55% | 3 138 | 6 251 | -49,80% |
| Австрия | 1 367 | 3 077 | -55,57% | 2 784 | 5 230 | 46,77% |
| Итого | 647 303 | 581 614 | 11,29% | 1 089 019 | 1 162 131 | -6,29% |
| Итого без Китая | 107 625 | 250 910 | -57,11% | 275 143 | 505 953 | -45,62% |
Страны отранжированы по итогам 2 полугодия 2020 года.
Ситуация на мировом рынке грузовиков. Что мы видим?
- Падение рынка грузовиков за полгода составляет всего -6,29 проц.
- Во втором квартале и вовсе отмечен рост: +11,29 проц..
Но, если присмотреться, позитив исходит, фактически, только от Китая. Это единственная страна, которая демонстрирует рост рынка тяжелых грузовиков.
Если исключить из расчета Китай, то падение в первом полугодии (-46 проц.) очень серьезное, а во втором квартале (-57 проц.) оно усилилось.
Такая ситуация резко увеличила вес Китая на мировом рынке с 56 проц. в 2019 году до 83 проц. во 2 квартале 2020 года. Самый глубокий провал: рынок Индии (-93 проц. во 2 кв. 2020 года).
Япония и Россия – в числе стран, рынок которых упал меньше, чем в других странах.
Падение мировой экономики может быть заметно меньше, чем ожидается по прогнозам. Но происходит это за счёт серьёзного увеличения веса Китая в глобальной экономике.
Автор статьи: Сергей Блинов, экономист, автор работ о влиянии денежно-кредитной политики на экономический рост. Автор канала на Яндекс о деньгах и экономике (между прочим, в транспортной отрасли).
Фот. Trans.INFO