Голландский способ решения проблемы нехватки дальнобойщиков. Компаниям поможет… армия

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

Голландский способ решения проблемы нехватки дальнобойщиков. Компаниям поможет… армия

Пилотный проект под названием «Логистика и персонал» начнется с минуты на минуту. Соответствующее соглашение между армией и оператором логистики DSV было подписано две недели назад. В случае необходимости компания будет арендовала армии своих водителей, а военные водители помогут в логистике в периоды пиковой нагрузки.

Проблема нехватки водителей грузовиков

Проблема нехватки водителей грузовиков близка не только голландским перевозчикам, но и тамошней армии. Решением, которое принесет пользу как армии, так и логистической компании, является пилотный проект «Логистика и персонал».

В рамках пилотирования известная транспортная компания DSV будет обмениваться с армией водителями, если возникнет такая необходимость. Оператор воспользуется помощью армии в периоды пика в отрасли (например, перед праздниками) за рулем грузовиков, а также в своих центрах дистрибуции в Венло, в Моердийк и в Хееренберг. В свою очередь, DSV отправит своих водителей в армию на время крупных международных учений, сообщает голландский транспортный портал logistiek.nl.

Британские военные лекарством на нехватку водителей?

Руки для работы в транспорте среди военных ищут не только голландцы. Британский Союз автомобильного транспорта (RHA) сотрудничает с правительством над поддержкой инициативы «Road to Logistics», в рамках которой бывшие солдаты должны переквалифицироваться для работы в отрасли грузоперевозок. Дефицит кадров в британском транспорте растет в темпе 50 водителей в день, – сообщает газета «The Sun».

Источник: Twitter.com/RHANews

В настоящее время средний возраст британского водителя грузовика составляет 55 лет. В 2015 году, когда это были 53 года, 13 проц. составляли водители в возрасте старше 60 лет и лишь 2 проц. работники до 25. года жизни. Будут ли бывшие военные в состоянии залатать кадровые дыры в отрасли, мы увидим вскоре.

Ранее, благодаря общей воинской обязанности как на Востоке, так и на Западе Европы, ежегодно прибывало несколько тысяч, а даже до двадцати тысяч человек с правами на вождение грузовика. Например, Бундесвер обучала в год ок. 15 тыс. водителей. В настоящее время в Германии не хватает уже 45 тыс. водителей, а число вакансий растет. Также потому, что немецкие войска перестали вести регулярный призыв.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные