Кражи грузов в настоящее время классифицируются в британском законе также, как и кража солнцезащитных очков из легкового автомобиля, – утверждает британская Ассоциация перевозчиков Road Haulage Association. Поэтому организация призвала правительство классифицировать кражу груза из грузовика как преступление большей тяжести.
В письме, отправленном британскому министру по преступности и полиции, Род Маккензи из RHA подчеркнул, что кража грузов является «значительной и растущей проблемой».
Род Маккензи указал на статистику National Vehicle Crime Intelligence Service. Из нее следует, что в январе-феврале 2021 года в Великобритании было совершено 443 кражи грузов, которые привели к потерям товаров на общую сумму 9,4 миллиона фунтов стерлингов. Это дает в среднем 21 тыс. фунтов на каждый случай кражи из полуприцепа. Кроме того, Маккензи утверждает, что эти цифры являются «только верхушкой айсберга», поскольку о многих грабежах до сих пор не сообщается.
Здесь также стоит привести данные за 2020 год, недавно представленные организацией TAPA. В докладе союза рассматриваются только инциденты, сообщенные организации, но, несмотря на это, прошлогодние потери были почти на 25 проц. больше, чем в 2019 г. В анализы были включены только те заявления, в которых указаны предполагаемые потери. Эти случаи составляли 65 проц. от всех зарегистрированных TAPA. В 2020 г. целых 74,6 проц. случаев зарегистрированных TAPA грабежей произошло в Великобритании и Германии. Из этого в Великобритании было их целых 3100.
Эти данные подтверждают тезисы, выдвинутые RHA, говорящие об увеличении проблемы.
Кража груза из грузовика как отдельное преступление
Одна из проблем, на которую RHA обращает внимание в письме министру, заключается в том, как классифицировать кражу груза. Ассоциация дает понять, что полиция должна уделять им более высокий приоритет.
Нынешняя классификация кражи груза из грузовых автомобилей означает, что эти преступления попадают в ту же категорию, что и кража солнцезащитных очков из автомобиля. Конечно, это неправильно, и кража груза из грузовика заслуживает собственной классификации. «Без этого организованные преступные группы будут продолжать рассматривать хищение груза из грузовиков как легкий вариант, который связан с более низким риском и небольшим шансом на раскрытие» – обосновывает RHA.
Род Маккензи утверждает, что отдельная классификация кражи груза из грузового автомобиля побудит перевозчиков сообщать о большем количестве инцидентов этого типа. Это также поможет полиции определить районы, где происходят преступления этого вида.
В письме RHA также попросила встретиться с государственными чиновниками, чтобы найти практическое решение проблемы.
Фот. Durham Special Constabulary