После того, как российские и белорусские автоперевозчики потеряли доступ к европейским рынкам, положение транспортного бизнеса этих стран стало сложной. В результате грузопоток развернулся на восток, но там перевозчики и владельцы грузов столкнулись с неожиданными трудностями, сообщает Office Life.
Эксперты провели опрос среди перевозчиков и грузоотправителей из Беларуси и России. В ходе опроса основное внимание уделялось проблемам и сложностям, с какими они встречаются при работе со странами Средней Азии и Закавказья.
Как оказалось, только 10 проц. опрошенных не сталкиваются с трудностями в данном регионе, а каждый пятый участник страдает от высокой конкуренции. Около 25 проц. опрошенных обеспокоен безопасностью водителей и грузов. Кроме этого, дальнобойщики жалуются на уровень комфорта, плохие дороги, отсутствие инфраструктуры и придорожного сервиса.
Самой распространенной проблемой оказался непонятный документооборот и задержки с оплатой. Об этой проблеме рассказали почти 30 проц. опрошенных. В свою очередь, отправители грузов озвучили бешеные ставки у перевозчиков на восточном направлении.
Перевозчики и водители грузовиков также сталкиваются со многими проблемами на границах, особенно в пункте пропуска „Верхний Ларс”. Барьеры также возникают из-за высокой стоимости казахстанского и монгольского ОСАГО, а также дефицита автоперевозчиков в Армению, Турцию и Азербайджан, которые бы предоставили полный пакет документов для проверки их надежности, пишет Office Life.