Стандарты выбросов Евро-7 могут привести к значительному росту цен на грузовые автомобили. Аналитики из Международного совета по чистому транспорту (ICCT) подсчитали, что выполнение новых норм будет означать рост цен на грузовые автомобили в среднем на 1500–4700 евро, то есть около 2–6 проц. стоимости грузовика, соответствующего стандарту Евро-6.
Для удовлетворения новых требований производителям придется применять ряд дорогостоящих технических решений. Согласно сообщениям ICCT, компании, производящие грузовики, должны будут использовать ряд систем, используемых в легковых автомобилях, таких как, например, системы мягкого гибрида с 48-вольтовой электрической установкой или дезактивацией цилиндров двигателя при работе с меньшей нагрузкой.
Еще одним примером может быть проблема с повторным впрыском AdBlue, который для улучшения параметров выбросов выхлопных газов может поставляться в больших дозах или после предварительного нагревания, что уже создает дополнительные затраты. Аналогично обстоит дело с катализаторами, которые должны быть больше или даже подогреваться.
Более того, новые требования ЕС определяют, что транспортные средства должны быть не только более экологичными, но и более долговечными. Если нынешние правила предполагают проезд 700 тыс. км без необходимости замены системы очистки выхлопных газов, то норма Евро-7 может этот предел увеличить – с 970 тыс. км до даже 1,3 млн км (то есть почти вдвое!).
Все это означает большие затраты производителей и, как следствие, повлияет на конечные цены автомобилей.
Помимо вышеупомянутой необходимости соблюдения стандартов, на конечные цены транспортных средств будут влиять также затраты, связанные с увеличением срока службы оборудования. Здесь можно говорить о дополнительных 700–1000 евро на транспортное средство. Таким образом, новый экологически чистый автомобиль может быть даже на 5700 евро дороже, чем его эквивалент, соответствующий стандартам Евро-6.
Фот. Volvo Trucks