CHEP поставляет решения для управления поддонами (пулинг поддонов), Coca-Cola HBC производит и продает безалкогольные напитки, а Refresco это, в свою очередь, независимый производитель бутылок для розничной торговли. Что свело вместе эти компании? Оптимизация цепи поставок благодаря общему транспорту, реализуемому в модели milk run.
Нехватка персонала в польской транспортной отрасли оценивается на прибл. 100 тыс. водителей (общая занятость – прибл. 650 тыс. водителей). С другой стороны, проклятием транспортной отрасли являются пустые проходы. Поставщики и продавцы подтверждают, что для сокращения порожних пробегов необходимо сотрудничество.
Производители и поставщики управляют планированием перевозок с помощью информационных систем, они также имеют в распоряжении логистическую базу. Однако этого обычно недостаточно, чтобы полностью нейтрализовать последствия нехватки водителей. Помогает, однако, их минимизировать. В этом случае поставили на совместный транспортный проект, призванный оптимизировать цепочку поставок, а также генерировать сбережения. Речь идет как о деньгах, так и об окружающей среде.
Milk run консолидировал маршруты двух производителей
Базой является предложение CHEP, оператора, имеющего 315 тыс. точек поставки по всей Европе (база данных содержит 225 тыс. транспортных маршрутов и 13,5 млн таможенных деклараций).
Проект CHEP Collaborative Transport Solutions – это по сути предложение о сотрудничестве и консолидации маршрутов между двумя деловыми партнерами. Это классический milk run (замкнутый маршрут), который практически в автоматическом режиме может обслуживать распределение двух клиентов на один автомобиль.
– Партнеры, которые присоединяются к сотрудничеству, обеспечивают транспортное средство для регулярного распоряжении и сводят к минимуму так называемые пустые километры, что также тесно связано с сокращением CO2 и положительным воздействием на окружающую среду. Регулирование потока также помогает стабилизировать вопрос затрат на конкретной транспортной линии – объясняет Александра Зайчковска, business development manager в CHEP.
Milk run уже много лет рассматривается как способ снижения запасов и одновременно увеличения ликвидности в поставках полуфабрикатов и комплектующих для производственных линий, а также готовых изделий клиенту. Во время цикла доставки, грузовик получает товар из нескольких точек загрузки и доставляет его в нужное место. В этом случае одно и то же транспортное средство используется для обслуживания задач, реализуемых Coca-Cola и Refresco.
Совместный транспорт ограничил пробеги грузовиков
Путь продукта от производителя, через логистический центр, транспорт, до конечного получателя – это процесс, который должен работать, как хорошо смазанная машина. Для того, чтобы хорошо разработать и координировать поставки milk run, необходимо учитывать ряд факторов, в том числе:
– часы работы предприятий (складов);
– разгрузочно-погрузочную инфраструктуру;
– дороги направления;
– наличие окон загрузки.
За координацию всего этого отвечает в этом случае CHEP.
– Collaborative Transport Solutions – это пример сотрудничества, с которым я до сих пор не встречался. Этот проект – образец лучших практик в цепочке поставок, за счет благотворного влияния на транспортные расходы, эффективность в области планирования, а также показатели, связанные с устойчивым развитием, – подчеркивает Кшиштоф Дея, менеджер транспорта Coca-Cola HBC Poland.
Системой охвачены пока две транспортные линии, с пропускной способностью прибл. 900 автомобилей в год. Транспортное сотрудничество приносит уже ощутимые сбережения, компании оценивают, что пробег грузовиков будет меньше почти на 56 тыс. км, что повлияет на снижение выбросов CO2 на 61 т.
– Это суть сотрудничества с Coca-Cola HBC и Refresco. Совместно разработанная модель кооперации, при сохранении взаимной выгоды, выходит за рамки нашего основного бизнеса, которым является аренда поддонов. Мы предоставляем клиентам индивидуальные логистические решения, – добавляет Кинга Ди Сальво, country general manager в Польше и Прибалтике CHEP.
Анализ возможности сотрудничества транспорта должен помочь идентифицировать потоки товаров и подобрать подходящий маршрут для удовлетворения потребностей участвующих субъектов. Общий транспорт с 2009 г. позволил сэкономить уже почти 7 млн км.
Меньше грузовиков – более быстрая разгрузка
Договор Coca-Cola HBC Polska, Refresco и CHEP это не первое такого рода сотрудничество. Уже пять лет назад Coca-Cola Enterprises Belgium начала сотрудничество с бельгийской розничной сетью Colruyt и перевозчиком Vervoer Van Dievel (Coca-Cola Enterprises Belgium распределяет в год 1,2 млн поддонов напитков в 11 тыс. точек поставки).
Специалисты CHEP изучили маршруты поставок трех компаний, чтобы определить дублируемые фрагменты и запланировали маршруты с закрытыми петлями в сервисном центре CHEP в Борнем (Бельгия).
– Как предпочтительный перевозчик компании Coca-Cola, мы ежедневно выполняем маршруты в магазины сети Colruyt. Новая система – это меньше порожних пробегов, а экономия позволила снизить уровень затрат для наших клиентов. Пулинг поддонов гораздо дешевле для перевозчиков, так как сокращает объем административной работы, – подтверждает Ян Де Ваэль, sales director в компании Van Dievel.
Общий транспорт, пулинг поддонов и маршруты с закрытыми петлями – это больше, чем просто экономия затрат. Прежде всего, погрузка и разгрузка происходят более эффективно, так как операции на складах CCE охватывают меньше грузовиков (ежегодно каждый грузовик проехал на 16,3 тыс. км меньше, чем в период, предшествующий сотрудничеству). В CCE сокращаются также административные расходы (компания уже не должна самостоятельно управлять ресурсами поддонов, заботиться о ремонте или уровне запасов).