Вышеупомянутый пакет также предусматривал исследование времени ожидания в пунктах погрузки и разгрузки, чтобы проверить „стоимость неэффективности в этой области” и, в случае необходимости, рекомендовать дальнейшие изменения в законе.
„С этой целью Генеральная дирекция автомобильного транспорта (DGT) вскоре начнет исследование, в ходе которого предполагается использовать приложение Агентства космических программ Европейского союза (EUSPA)”, – сообщает испанская федерация транспортных профсоюзов Fenadismer. Ранее приложение уже использовалось для измерения, в частности, времени ожидания на пограничных переходах.
Правила на испанских рампах
Напомним, что 2 марта в Испании вступил в силу Декрет 3/2022 о мерах по улучшению логистических цепочек автомобильных грузоперевозок. Законоположения внедрили в испанское законодательство некоторые положения Пакета мобильности, но также ввели ряд изменений на погрузочных платформах.
К ним относится вышеупомянутый запрет на разгрузку и погрузку для водителей, который вступит в силу 3 сентября этого года (дополнительную информацию вы найдете в нашей мартовской статье на эту тему).
Согласно новым испанским правилам, время ожидания разгрузки или погрузки не может превышать 60 минут. За каждый дополнительный час, проведенный на рампе, владелец грузовика или перевозчик должен получить компенсацию.
Согласно Испанским рабочим комиссиям (CC.OO.), которые провели глубокий анализ указа, компенсация за час „сверхурочной работы” в ожидании погрузки или разгрузки составляет 38,60 евро.