У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Институт Transport & Mobility Leuven (TML) подготовил доклад о влиянии Пакета мобильности на европейскую транспортную отрасль. Новые правила окажут крайне негативное влияние на каботажные перевозки, лидером которых является Польша.

В рамках исследования для отчета, подготовленного по заказу Литовской транспортной ассоциации LINAVA и Румынской ассоциации UNTRR, институт TML проанализировал текущий законодательный процесс по Пакету мобильности, т.е. свод правил, обеспечивающих экологическую, «комбинированную» мобильность и честную конкуренцию на рынке. 

В частности, институт должен был определить потенциальное воздействие новых правил на периферийные страны-члены ЕС, поскольку их доля перевозок в рамках ЕС значительна и, следовательно, они более уязвимы к воздействию Пакета мобильности, как положительному, так и отрицательному, – объясняет TML.

В отчете TML сосредоточил внимание главным образом на обязательном возвращении транспортного средства и водителя в страну, ограничении каботажа, запрете на 45-часовой отдых в кабине и делегировании работников.

Обязательное возвращение в страну местонахождения фирмы

По данным бельгийского института, 13 стран ЕС (новые страны ЕС) в большей степени подвержены негативным последствиям предлагаемого законодательства. Более мягкие правила, предоставляющие водителю и его работодателю гибкость в определении того, где проводить более длительные регулярные еженедельные периоды отдыха, при условии, что водитель имеет соответствующие условии для перерыва, были бы более уместны, согласно институту. 

Статья доступна только зарегистрированным пользователям

На нашем сайте вы прочитаете более 30 000 полезных текстов, ежедневно создаваемых командой опытных журналистов и экспертов со всей Европы. Мы предоставляем самую важную информацию и практические знания, которые помогут вам принимать деловые решения.

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт