В автоперевозках в России чаще всего злоумышленники используют следующие схемы: кража через подставное лицо, мародерство при аварии, убеждение водителя произвести разгрузку в ранее не согласованном месте и кража по поддельным документам. В тоже время, одними из самых распространенных видов краж груза являются проникновение в прицеп на неохраняемых парковках и кражи с применением усыпляющего газа.
По мнению Сергея Никулина, директора службы безопасности Ahlers, в России 70 проц. случаев – это кража с участием подставного лица.
“Кроме того, злоумышленники часто используют также схему с поддельными документами. На это приходится более чем 20 проц. инцидентов хищения грузов”, – сказал Сергей Никулин.
По оценке Союза защиты технологических активов TAPA, в марте и апреле этого года потери, понесенные цепочками поставок из-за краж, зарегистрированных организацией, составили в регионе EMEA почти 7 млн евро.
Фот. Screen Facebook
Слабые места грузоперевозчиков
По словам коммерческого директора “Jam Modern Logistics” Андрея Миронова, злоумышленники часто вычисляют высоколиквидные грузы и пользуются слабыми местами перевозчиков.
“Например, подменяют пломбы на доработанные и непрочные, которыми закрывают железнодорожные контейнеры с грузами, а затем спиливают их на сортировочных станциях”, – рассказал Андрей Миронов.
Решать эти проблемы, по мнению эксперта, можно по-разному. Во первых, ставить контейнеры дверями друг к другу, чтобы их открыть было невозможно.
“Кроме того, стоит очень внимательно вести учет пломб и сверять, чтобы в документах и в реальности у пломб были одинаковые номера”, – отметил представитель “Jam Modern Logistics”.
Цифровые решения для проверки контрагентов
Безопасность перевозок часто становится сложной задачкой для транспортных компаний и грузовладельцев. Каждый решает проблему по-разному: нанимает охрану, проверяет контрагентов или использует IT-решения.
Для проверки контрагентов важно использовать специальные цифровые решения. По словам директора по развитию “Умной Логистики” Ольги Бабаевой, проверять нужно и транспортную компанию, и конкретного водителя транспортного средства.
“Необходимо убедиться, что водитель не использует разные номера телефона, работая с разными транспортными компаниями и экспедиторами. Если это не так, то есть риск, что данные водителя используют мошенники”, – сказала Ольга Бабаева.
Избежать рисков поможет информация о том, с кем работал водитель, какие компании заносили его в черные списки, на скольких перевозках у него были проблемы. Оцифрованный, обновляющийся рейтинг водителей также помогает купировать риски.
Денис Батюков, директор по продажам „Умной Логистики” отметил, что для обеспечения безопасности грузоперевозок могут помочь специальные сервисы.
„С помощью системы можно проверить на надежность водителей и транспортные компании, застраховать груз, а также следить за машинами на маршруте”, – сказал Денис Батюков.
Фот. Trans.INFO