Программа отследит, какое расстояние проехал грузовик, где он заправлялся и как расходует топливо. Этот новый алгоритм поможет производителям, перевозчикам, водителям понять на практике отличия ископаемого топлива и возобновляемого топлива. Увидеть, как использование возобновляемого дизеля влияет на климат и может улучшить экологическую ситуацию.
«Мы хотим проверить использование возобновляемых видов топлива и точно понять, как оно воздействует на климат. Климатические данные теперь поступают в цифровом виде через системы, тогда как раньше они собирались в основном вручную из различных источников», – говорит Матс Хультман, руководитель отдела партнерства с производителями комплектующих компании Neste.
Фот. Neste and Scania
Подробно проверить как грузовики могут работать на возобновляемом топливе, до сих пор было сложно. Те же автомобили ездят и на обычном, ископаемом дизельном топливе. Представители Neste и Scania надеются, что новая программа позволит увидеть все важные нюансы работы.
«Мы хотим продемонстрировать, как климатические данные могут создать дополнительную ценность и подтолкнуть логистическую отрасль к снижению выбросов. Сотрудничество во всей цепочке создания стоимости в отрасли важно при разработке новых решений, и этот пилотный проект является хорошим примером решения, ориентированного на клиента, которое прокладывает путь для всей отрасли в борьбе с изменением климата», – продолжает Матс Хультман.
Планы компаний довольно амбициозны и предполагают то, что эта программа в будущем будет использоваться во всех автопарках ЕС и объединять все виды возобновляемого топлива.
«В этом сотрудничестве мы стремились обеспечить доступ к надежным, точным и автоматизированным расчетам выбросов, которые можно использовать как в повседневной работе, так и для демонстрации надежности возобновляемых видов топлива в экосистеме», – говорит Якоб Терно, руководитель отдела экологичного транспорта Scania.
