У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

По данным Китайских железных дорог (CRC), в 2018 году по сравнению с 2017 годом количество грузовых поездов из Китая в Европу увеличилось на 73 проц. Объем грузопотока по маршруту Китай-Европа-Китай за этот период составил 370 тыс. TEU, из чего 73 проц. приходится на страны СНГ – Россию, Казахстан и Беларусь. Неудивительно, что россияне делают все возможное для увеличения транзита китайских товаров в ЕС. Между тем, транспорт сталкивается с неожиданными барьерами, основной причиной которых, по мнению россиян, являются Польша и Беларусь.

По данным РЖД, количество контейнеров, перевозимых транзитом через территорию России по маршрутам Китай-ЕС-Китай, в 2014 году составило 44,2 тыс. TEU, в 2015 году – 81,1 тыс., в 2016 году – 153 тыс., в 2017 году – 300 тыс. и в 2018 году – 370 тыс. По оценкам международной консалтинговой компании Boston Consulting Group, размер китайских инвестиций в проект «Один пояс и один путь» (англ. One Belt One Road, OBOR) до 2021 года составят более 620 млрд евро, а в течение следующих 10 лет могут составить до 1 трлн евро.

Возникает вопрос – ссправятся ли Польша с Беларусью с таким притоком товаров?

Статья доступна только зарегистрированным пользователям

На нашем сайте вы прочитаете более 30 000 полезных текстов, ежедневно создаваемых командой опытных журналистов и экспертов со всей Европы. Мы предоставляем самую важную информацию и практические знания, которые помогут вам принимать деловые решения.

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт