28 марта недалеко от Ольштына патруль Главной инспекции автомобильного транспорта GITD, контролирующий правильность электронного дорожного сбора, остановил грузовик, принадлежащий российской транспортной компании, для планового контроля. Состав перевозил груз из Беларуси в Бельгию.
Во время технического осмотра инспекторы обратили внимание на размер топливных баков, установленных на седельном тягаче. Они вызвали на место происшествия инспекторов из Воеводской инспекции дорожного транспорта (WITD) в Ольштыне. Они обнаружили, что общая емкость баков для дизельного топлива составляла 1666 литров.
Согласно положениям соглашения о перевозке опасных грузов (ДОПОГ), она не может превышать 1 500 л. Проверка записей тахографа также выявила нарушения. Экипаж водителей сократил необходимый отдых на 1 час 15 минут и, помимо прочего, не сделал ручную запись в тахографе страны начала и окончания работы.
Фот. GITD
В нетрезвом состоянии и без разрешения
С другой стороны, в ночь с воскресенья на понедельник (27-28 марта) в городе Свецко патруль ITD остановил для проверки на дороге грузовик, принадлежащий белорусской транспортной компании. Грузовик перевозил более 21 т груза из Нидерландов в Россию.
Остановив грузовик и открыв кабину, инспектор почувствовал запах алкоголя. Водитель сначала утверждал, что он не пил, а затем заявил, что выпил одно пиво. Первый проведенный алкотестером тест показал наличие 0,299 мг/л (более 0,6 промилле) алкоголя в воздухе, выдыхаемом водителем. Второй тест показал 0,294 мг/л.
В ходе проверки документов инспекторы установили, что транзитная перевозка осуществлялась на основании недействительного разрешения. Водитель не заполнил необходимые разделы документа перед въездом на территорию Польши. В представленном разрешении отсутствовала информация о стране погрузки, стране разгрузки и количестве перевозимого товара.
Фот. GITD
Без разрешения и без приведения транспорта в соответствие с ДОПОГ
В результате проверки, проведенной инспекторами Подлясской ITD, был остановлен транспорт, следовавший из Испании в Россию. Водитель грузовика заявил, что перевозит бытовую химию, но большие контейнеры содержали коррозийный материал. Мужчина не имел разрешения на перевозку ДОПОГ, грузовик не был должным образом обозначен, а топливные баки имели емкость, превышающую допустимую.
Внимание инспекторов привлекли топливные баки, которые, как оказалось, превышали допустимую емкость. В транспортной единице такого типа она не должен быть более 1500 л. Остановленный состав был оснащен тремя баками. Их проверка показала, что водитель мог заправить на 215 литров топлива больше, чем разрешено правилами ДОПОГ. Общий объем баков, установленных в грузовике, составил 1715 л.
Фот. GITD
Инспекторы Подлясской ITD также обнаружили несоответствие между тем, что было заявлено водителем, и тем, что он фактически перевозил. Вместо стиральных порошков, жидкого мыла и другой бытовой химии в больших контейнерах для продуктов навалом находился едкий жидкий ядовитый материал I.N.O. (UN 2922).
Это подтвердил анализ документов, сопровождавших груз. Такая перевозка требует наличия на транспортном средстве оранжевых номерных знаков, которых не было на грузовике российского перевозчика. Кроме того, у водителя не было необходимого сертификата, разрешающего перевозку опасных материалов, и письменной инструкции.
Международные перевозки без действующих разрешений
Не имея документа, разрешающего выполнять международные автомобильные перевозки, через Польшу ехали водители составов, принадлежащих перевозчикам из России и Беларуси. Инспекторы ITD из Любуского и Великопольского воеводств остановили грузовики, следовавшие из Франции и Нидерландов в Россию и из России в Германию.
Белорусский автомобиль перевозил товары из Франции в Россию. Во время проверки водитель предъявил одноразовое разрешение на международные перевозки, но дата на разрешении не совпадала с датой въезда в Польшу. Инспекторы ITD изъяли разрешение и признали его недействительным.
Другой грузовик, принадлежащий Российской Федерации, перевозил товары из Нидерландов в Россию. Водитель управлял автомобилем без заполненного разрешения. Он пытался заполнить его после того, как его остановили для контроля. Для того чтобы документ считался действительным, разрешение должно быть надлежащим образом заполнено до въезда в страну и содержать все необходимые записи. Также в этом случае представленное разрешение было изъято и аннулировано.
Фот. GITD
С другой стороны, товары перевозились из России в Германию в грузовом автомобиле, проверенном в тот же день на автомагистрали А2. Водитель автомобиля, остановленного в Жджарах, также управлял автомобилем с недействительным разрешением. Мужчина предъявил инспекторам ITD документ, разрешающий выполнять двусторонние и транзитные перевозки по территории Польши, но в нем отсутствовали записи о регистрационных номерах седельного тягача и полуприцепа.
В таких случаях водителям грузовиков разрешается продолжать движение только при предъявлении правильного разрешения и внесении залога в счет будущего штрафа. Последствия будут нести перевозчики, в отношении которых возбуждены дела по наложению штрафных санкций.
Четыре проверки и четыре выключателя тахографа
В последние дни поляки поймали также водителей из Молдовы. В ходе проверки 25 марта инспекторы обнаружили переключатели тахографов в четырех молдавских транспортных средствах. Каждый из автомобилей принадлежал молдавской транспортной компании и перевозил вино из Молдовы в Беларусь.
Водители, используя пульт дистанционного управления, могли отключать тахограф и записывать якобы отдых во время езды. Это, в свою очередь, позволило им проехать гораздо более длинный маршрут без необходимых перерывов и отдыха. Установки тахографов были приведены в соответствие с требованиями за счет владельца грузовиков. В отношении молдавского перевозчика было возбуждено административное дело.