Корректировка таможенной стоимости – это практика, которая часто встречается при пересечении грузом зоны таможенного контроля. По сути, это оценка таможенных органов стоимости ввозимого груза, которая отличается от заявленной и ведет к ее пересмотру.
От величины таможенной стоимости груза зависит, какой налог и пошлину должен заплатить ввозящий. При этом, таможня вполне может пересмотреть указанную стоимость и вынести свое мнение – это и называется корректировкой ТС.
Некоторые импортеры стараются занизить стоимость ввозимого товара, чтобы заплатить меньше налогов. Если таможенники вычисляют подобное, то они меняют ТС по своему усмотрению. Ведь чем выше стоимость, тем больше пошлина и налоги, а значит и выше эффективность самой таможни. Для нее, как для налогового агента, не выгодно подобное занижение. А значит, за показателями ТС следят особо зорко.
Определение ТС органами может основываться на нескольких способах:
- Цена относительно похожих товаров
- Стоимость однородных товаров
- Цена сделки с ввозимыми объектами
Также применяются методы сложения и вычитания. Но на практике, таможенные службы РФ используют только первые три способа определения реальной (по их мнению) стоимости ввозимого импорта.
Причем таможенники могут и не отслеживать рынки, опираясь на устаревшие данные. Вполне вероятна ситуация, что вы купили некий товар по 100 рублей за штуку, хотя месяц назад он продавался по 110 рублей. Не располагая информацией об изменении цены, таможенники посчитают, что вы намеренно занизили стоимость и проведут корректировку до 110 рублей. Это, конечно, очень упрощенный и образный пример. Но он показывают ту опасность, которую КТС представляет для импортера.
У него остается лишь два способа защиты. Первый – это отстаивание стоимости прямо на месте. Второй – обращение в арбитражный суд.
В первом случае импортер должен убедить таможенников и обосновать ту стоимость, которую он указал в документах. Для ее подтверждения вам потребуются все документы по проведенной вами сделке. Пригодятся как банковские выписки, так и договоры с поставщиками. Помимо этого, сам перевозчик должен хорошо ориентироваться в рынке, чтобы суметь показать таможеннику всю картину ценообразования.
Во втором случае перевозчик соглашается с КТС, чтобы не терять времени, но фиксирует свое недовольство и обращается в арбитражный суд. Там ему предстоит все та же защита стоимости, ее подтверждение и обоснование. В случае, если суд обернулся успехом, корректировка может быть отменена, а переплата – возвращена истцу.
Другой метод возмещения убытков – вычет из доначисленного НДС. Говоря проще, в следующий раз перевозчик заплатит меньше, ровно на ту сумму, которую, по решению арбитражного суда, он переплатил в результате прошлой корректировки.
Важно знать, что при обращении в арбитраж, перевозчик оставляет таможенникам залог, причем с учетом всех доначисленных корректировок.
Можно сделать вывод, что некоего средства, которое защитит вас от несправедливого (по вашему мнению) КТС нет. Но есть превентивные меры: тщательный сбор документов перед ввозом товара и подготовка перевозчика к отстаиванию всех указанных стоимостей.
Фот. пресс-служба Уссурийской таможни/CustomsForum.ru.