Между странами уже давно существует плотное сотрудничество в сфере торговли. По данным января-марта 2023 года товарооборот между РК и Латвией вырос почти в пять раз и составляет 82 млн долларов. Экспорт увеличился более чем в 6 раз, а импорт вырос в два раза. Среди самых популярных экспортных товаров отмечают уголь, зерновые и рельсы. Импортные топ-товары – телефоны, запчасти, вагоны поездов и трамваев.
Однако, что касается морских грузоперевозок, то потенциал латвийских портов пока используется Казахстаном лишь частично. Так, еще в 2022 году наладилась более плотная работа по транзиту казахстанских грузов через латвийские порты.
Тогда в связи с агрессией России против Украины, европейские транзитные порты Антверпена, Гамбурга, Роттердама и Мууга не пропускали товары из России. И казахстанские грузы, которые приехали через Россию (порты Санкт-Петербурга, Новороссийска, Усть-Луга, Тамани) – тоже оказались под запретом. На помощь пришла Латвия, правительства договорились о том, что казахстанские товары будут принимать порты Риги, Вентспилса и Лиепаи.
Сотрудничество продолжалось, однако, статистика показывает, что отправка товаров по такому маршруту сильно просела. Поставки сократились по сравнению с прошлым годом. В частности эксперты отмечают, что в январе-апреле 2023 года грузоперевозки через порты Латвии составили 821 тыс. тонн, что на 66 проц. меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Если же речь идет о транзите угля, то поставки по данному маршруту упали почти на 80 проц.
Латвийские власти обратили внимание на такое падение и предложили Казахстану усилить сотрудничество. Казахстанские власти заявляют, что заинтересованы в предложении, и их устраивают условия Латвии. Однако решение зависит от того, как сложатся переговоры с Россией.
В частности, такое сильное сокращение поставок угля, связано с тем, что скидки на транзит угля через территорию РФ в 2022 году были отменены. Если удастся договориться о новых ценах, которые устроят Казахстан, то транзит через латвийские порты возобновится.
