В Польше только что завершился пилотный проект по международным перевозкам с использованием электронной накладной. В тесте приняли участие государственные учреждения и компании из Польши, Литвы, Эстонии и Украины.
Перевозка с использованием e-CMR прошла успешно. Проект показал, что электронная система – это прежде всего экономия ресурсов и повышение прозрачности цепочки поставок. Участники эксперимента также подчеркнули, что отказ от бумажных документов также экономит время и упрощает все процедуры – от момента выдачи груза до разгрузки.
– Ежемесячно мы формируем таможенные документы для 40 тыс. грузовых автомобилей. Распечатка бумажных документов – большая трата времени и денег. Сама распечатка CMR стоит 7 тыс. евро в месяц, аналогичные суммы также касаются их хранения. Между тем, электронный документооборот – это также экономия пространства и большая ликвидность расчетов, поскольку отправка документов по почте не потребуется, – сказал Юргис Адомавичюс, глава Таможенного агентства Bunasta, которое участвовало в тестировании.
Использование технологии блокчейн
Прототип платформы e-CMR был создан литовской компанией Fitek EDI, предоставляющей решения в области оцифровки и автоматизации документов при сотрудничестве с литовским таможенным агентством и оператором логистики Bunasta, эстонской технологической компанией Intepia и украинской PPL33-35. Система была создана с использованием технологии блокчейн (распределенных баз данных), обеспечивающей безопасность, неизменность передачи данных и прозрачность процесса.
Во время тестирования между Литвой, Латвией, Эстонией и Польшей были проведены фактические автомобильные перевозки грузов, данные которых были внесены в реестр e-CMR. Проверка была проведена в Польше 8 сентября 2020 года, на участке дороги Чеховице-Дзедзице – Ченстохова, на автомагистрали А1, недалеко от Места обслуживания путешествующих Возьники-Восток. С польской стороны участие в проекте принял таможенный агент, предлагающий также транспортные услуги – 3cargo, а также перевозчик Delamode Baltics. Кроме того, в пилотном проекте участвовали также сотрудники таможенно-налоговой службы и Инспекции автомобильного транспорта (ITD), которые осуществляли проверки грузовых автомобилей с помощью платформы e-CMR.
Участники добавляют, что электронная система обмена документами также создает возможности использования картотек данных e-CMR при генерировании других электронных документов, например таможенных деклараций, а также бесконтактной идентификации перевозимых товаров. Кроме того, подключение системы распознавания регистрационных номеров, используемой таможенным органом с платформой e-CMR, позволяет в режиме реального времени в автоматическом режиме идентифицировать тип перевозимого товара, без остановки транспортного средства, что, в свою очередь, облегчает выбор и проверку грузовиков.
– Применение платформы e-CMR дает возможность обмена информацией, содержащейся в документах, не только между субъектами бизнеса и государственными учреждениями, а также между органами надзора в различных странах, через которые перевозится груз, – сказал Ришардас Бедулскис, руководитель Fitek EDI.
Развитие системы e-CMR
Fitek EDI планирует начать аналогичные проекты с представителями Беларуси и Украины и включить эти страны в систему. В конечном счете платформа будет адаптирована к другим видам транспорта: морскому, воздушному и железнодорожному.
На международном транспортном инновационном форуме, который пройдет в Литве 5 ноября, министры балтийских стран и партнеры из Восточной Европы планируют утвердить декларацию о сотрудничестве в обмене электронной информацией о перевозках грузов между странами.
Недавно принятый в Европе регламент по электронной информации о перевозке грузов (eFTI), обязывающий государственные учреждения предоставлять возможность получения электронной информации о грузах с 2024 года, обеспечивает хорошую среду для дальнейшей оцифровки логистических документов.
Фот. Bunasta