Наблюдение за водителями в кабине было предметом споров в течение многих лет. Сами перевозчики признают, что водители, особенно пожилые, очень неохотно подходят к таким решениям. Между тем, технология продвигается вперед – компании хотят записывать лица водителей, изучать движение глаз и запускать сигналы тревоги в каждом обнаруженном случае деконцентрации внимания. Подобные решения на рынке становятся все более популярными.
Темой отрасль заинтересовалась снова в связи с водителем компании Amazon в Соединенных Штатах. Курьер устал от постоянного наблюдения системами безопасности и уволился с работы. Свой опыт он описал в СМИ и даже сумел заинтересовать этим вопросам местных политиков.
За его работой наблюдал записывающий модуль бренда Netradyne с четырьмя камерами. Один из них был направлен внутрь, записывая водителя и анализируя его поведение. Еще два объектива были направлены вбок, а четвертый фиксировал ситуацию перед транспортным средством и знаки на дороге. Кроме того, за курьером наблюдали два мобильных приложения, контролирующие использование телефона, записывающие положение транспортного средства, а также требующие сфотографировать лицо водителя перед началом каждой смены.
Камера Netradyne/Фот. free-press.it
Система видеонаблюдения записывала опасные ситуации, как езда со слишком маленьким интервалом, игнорирование знака «стоп» или проезд на красный свет, но также фотографировала каждый зевок водителя или даже кратчайший взгляд на телефон. Эти изображения отправлялись прямо диспетчеру вместе с предупреждениями об отсутствии концентрации на дороге. Когда водитель узнал об этом, он решил уйти с работы.
Мониторинг дороги/Фот. netradyne.com
Мониторинг водителей/Фот. free-press.it
Все больше и больше технологий отслеживания
Согласно заявлению Amazon, системы были установлены для обеспечения безопасности. Компания не планирует отказываться от данных решений. Подобные эксперименты ведутся по всему миру – в Швеции, Китае и других развитых странах. Среди наиболее интересных – Smart Eye, система G7, DSM-ADAS а также камеры Vsafe и Scania Zone.
Smart Eye
С ноября шведская компания Ernsts Express тестирует новый способ наблюдения за водителями. Это устройство под названием Smart Eye, которое отслеживает движение глазных яблок и на его основе определяет степень сосредоточенности при вождении. Перед лицом водителя устанавливается специальная камера. Система определяет, куда в данный момент смотрят глаза водителя, сосредоточен ли дальнобойщик на вождении и смотрит ли он на дорогу.
„Driver-monitoring systems to be as common as seat belts…”#SmartEye is featured in @SAEIntl, talking about the future of vehicle safety and how driver alertness is calculated. Read full article here: https://t.co/xWqy7VdfJa#eyetracking #dms #vehiclesafety #adas pic.twitter.com/oVJVNPLbKH
— Smart Eye (@SmartEyeAB) March 2, 2020
Система компании G5
Одну из самых продвинутых телематических систем в мире – G5 – создали китайцы. Искусственный интеллект системы может оценивать поведение водителя, определяя степень его усталости или рассеянности. Система делает это путем расчета расстояния до едущих впереди транспортных средств, а также путем непосредственного наблюдения за лицом водителя. Для этого на приборных панелях устанавливаются специальные камеры, анализирующие поведение человека.
В системе работают и другие функции, такие как мониторинг груза путем постоянного взвешивания прицепа. Это должно позволить обеспечить груз перед грабителями. В системе также встроена функция типичного управления заказами, отслеживания грузовиков и отправки в компанию аварийных сообщений.
Система камер Vsafe
Интересное решение – система камер Vsafe от бразильской компании Veltec. Оборудование, состоящее из двух камер, постоянно следит за поведением водителя в кабине. Камеры отслеживают движение глаз, поэтому система может мгновенно обнаружить опасное поведение водителя, такое как деконцентрация внимания, усталость или сонливость. Кроме того, система реагирует в тот момент, когда обнаружит, что дальнобойщик вместо того, чтобы держать руки на руле, разговаривает по телефону или держит сигарету.
Камеры системы Vsafe также могут быть установлены внутри полуприцепа или снаружи транспортного средства. Эта опция позволит водителю видеть то, что происходит вокруг и внутри его грузовика. В комплект входит также дисплей, на котором дальнобойщик имеет предварительный просмотр с внешних камер. В тот момент, когда система обнаружит ненормальное поведение, из устройства начинает звучать сигнал тревоги.
Напомним, аналогичное решение в рамках тестирования было введено в Нидерландах в 2016 году. В рамках пилотной программы в более чем 500 грузовиках были установлены камеры с возможностью отслеживания глаз. Таким образом, автор идеи, то есть голландская страховая компания TVM, хотел проверить, на сколько процентов снизится количество ДТП на голландских дорогах. Эта идея оказалась довольно спорной. Раздавались разные голоса, в основном недовольных водителей, которые не хотели, чтобы за ними безостановочно следили на работе.
Однако статистика, представленная порталом truckstar.nl, говорит сама за себя – наблюдаемые водители ведут себя на дороге гораздо безопаснее. Как показывают данные, собранные на основании проверок 50 грузовиков одной из транспортных компаний, участвующих в испытаниях, общее количество ДТП и опасных ситуаций сократилось более чем на 50 проц. (с 8 до 3,8 тыс. в неделю)!
Система Scania Zone
Интересным и полезным решением, которое может повлиять на работу водителей, является система Scania Zone. Особенно она должна заинтересовать водителей, которые ездят по городским районам. Это решение, которое позволяет, в частности, установить определенную скорость движения.
Решение позволяет назначить конкретное правило для конкретного транспортного средства в заранее определенную область. Таким образом, система должна быть проверена в местах, где в нормальных условиях транспортные средства должны соблюдать, в частности, ограничения скорости, зоны чистого транспорта или правила в местах с низким уровнем шума.
Параметр Scania Zone может быть установлен в больших географических зонах и небольших городских зонах. Как только грузовики достигнут конца обозначенной зоны, транспортное средство вернется к нормальной работе. Как отмечает производитель, решение призвано помочь водителям соблюдать действующие правила и повысить безопасность других участников движения.
Scania Zone — это дополнительная функция для телематической системы Scania Fleet Management. Владелец бизнеса, имеющий доступ к ней, может без проблем навязать водителю скорость движения в данном районе. Однако, согласно информации, предоставленной Scania – любой водитель может такое ограничение игнорировать, двигаясь со скоростью, превышающей установленную.
Система DSM-ADAS
Система мониторинга DSM-ADAS контролирует положение транспортного средства на дороге и анализирует действия водителя за рулем. Она контролирует пересечение линии разметки при непредвиденном уходе с траектории движения, предупреждает экстренное сближение с другими участниками дорожного движения и предупреждает о столкновении.
Наблюдение за водителями в кабине приносит, безусловно, много пользы. Те и иные системы и камеры все более умные и оперативные. Согласно исследованиям, дальнобойщики ездят намного аккуратнее, если в кабине установлена система слежки их поведения. Однако появляется вопрос о границе наблюдения за сотрудником. В конце концов, как показывает пример курьера из Amazon, ее легко нарушить.
Фот. netradyne.com
