Не хватает дальнобойщиков? Пусть ими станут работники заводов. Stellantis и Renault приняли необычное решение
Новые легковые авто не доезжают до своих владельцев, потому что в компаниях производителях Stellantis и Renault не хватает дальнобойщиков. Компании признают: возить товар некому и решают проблему нестандартным путем.
Новые легковые авто не доезжают до своих владельцев, потому что в компаниях производителях Stellantis и Renault не хватает дальнобойщиков. Компании признают: возить товар некому и решают проблему нестандартным путем.
Так, руководство Stellantis, производителя автомобилей Fiat и Peugeot, разослали электронные письма своим сотрудникам, а также разместили рекламные плакаты на своих заводах. В них людей приглашают сменить профиль, и взять на себя новые рабочие задачи – сесть за руль грузовика.
Люди откликаются довольно охотно: уже 140 сотрудников из Франции, Италии и Испании выразили свое согласие. Компания оплатит обучение, и со своей стороны обещает сделать все возможное, чтобы переход в новую профессию произошел легче.
Решение сотрудника не бесповоротное, если новая работа не понравится по каким-либо причинам, он всегда может вернуться к своим старым обязанностям.
Кроме того, чтобы справиться с проблемами логистики, руководство Stellantis даже планируют покупку собственных грузовиков, но окончательное решение пока не принято.
Глядя на пример конкурентов, обучение для своих сотрудников организовывает и компания Renault.
В 2022 году компании-автопроизводители столкнулись с серьезными проблемами логистики, поэтому были вынуждены искать нестандартные решения. К примеру, автомобили Stellantis застряли на заводе, отгрузки не было, авто негде было размещать. Тогда было принято решение припарковать часть машин на заброшенном аэродроме в нескольких километрах от завода.
Тогда же дилерам было разрешено приезжать и самим забирать авто с завода. Финансовый директор Ричард Палмер заявил, что они переформатируют свои логистические процессы, потому что объединяют операции после слияния Fiat Chrysler и PSA Group.
Volkswagen столкнулся с аналогичными проблемами, в результате чего крупнейший автопроизводитель Европы не может отгружать готовые автомобили покупателям. Renault также отметила проблемы с исходящей логистикой, которые в том числе возникли из-за оттока водителей из Украины на фоне войны.
