Цепочки поставок, которые в последнее время испытывали большие нагрузки, постепенно восстанавливают дыхание, говорится в отчете о состоянии рынка, только что опубликованном Европейской ассоциацией международных экспедиторов ELVIS AG. Документ показывает, что техническая рецессия, в которую погрузилась Германия, является тенденцией кратковременной.
«Однако оснований для эйфории нет. Хотя объемы перевозок, которые были крайне низкими в начале года, значительно выросли в конце первого квартала, в целом ситуация в отрасли намного хуже, чем в предыдущие годы», – говорится в релизе ELVIS AG.
По данным сети, сохраняющаяся неопределенность в отношении экономического развития в сочетании с новыми политическими нормами не дает рынку успокоиться.
«Как это часто бывает, экономическая ситуация нестабильна, из-за чего логистические компании продолжают переживать неспокойный период. В то время как производственный сектор все еще развивается, другие сектора, такие как строительство, уже ощущают последствия текущей политики процентных ставок», – говорит Николя Грабовски, генеральный директор ELVIS AG.
С апреля транспортный барометр, показывающий соотношение объема грузоперевозок и доступных грузовых мест, упал на 21,6 проц. по сравнению с прошлым годом. То же самое можно сказать и об объемах перевозок с частичной погрузкой. Здесь показатель в апреле был на 10,4 проц. ниже, чем в том же месяце прошлого года.
Неопределенность, несмотря на снижение цен на топливо
ELVIS AG указывает на снижение некоторых расходов перевозчиков. Цена на дизельное топливо с февраля по март снизилась на 4,5 процента и даже на 23,9 проц. по сравнению с тем же месяцем прошлого года. СПГ также подешевел на 43,9 проц. (по сравнению с прошлым годом). Цена на AdBlue также снизилась, хотя и не так заметно – она была на 17,6 проц. ниже, чем год назад.
«Однако эффект домино на ценообразование сохраняется по всей производственной цепочке. Хотя уровень инфляции снизился, рост цен по-прежнему очевиден», – добавляет Грабовски.
Дополнительную путаницу с точки зрения стоимости внесло заявление министерства транспорта Германии о том, что к декабрю этого года плата за проезд по дорогам увеличится примерно на 83 проц.
Как адаптироваться к ситуации?
ELVIS советует грузоотправителям и перевозчикам максимально адаптировать собственные постоянные расходы к экономическим изменениям и, при необходимости, сократить мощности.
«При слабой марже в отрасли, составляющей от одного до трех процентов, поставка ресурсов вряд ли будет выгодной», – говорит Грабовски.
По мнению сети экспедиторов, компаниям следует сосредоточиться на расширении клиентской базы и ассортимента услуг.
«Например, комплексные международные предложения или поставка фотоэлектрических систем частным клиентам – это растущие рынки. Диверсификация обеспечивает стабильность и устойчивость в нестабильные времена», – советует сеть экспедиторов.