Голландская организация Transport en Logistiek Nederland (TLN) отмечает, что благодаря LZV можно перевозить больше грузов тем же количеством транспортных средств, что, в свою очередь, влияет на экологичность транспорта.
“Это важная веха для перевозчиков. Германия является важной страной-экспортером для Нидерландов, и благодаря использованию 25-метровым грузовикам перевозчики смогут более эффективно доставлять грузы в эту страну. Это решение также будет способствовать сокращению выбросов CO2″, – утверждает Барбара Виссер, министр инфраструктуры и управления водными ресурсами Нидерландов.
Однако местные правила будут по-прежнему применяться. А это означает, например, что перевозчики из Нидерландов должны помнить, что в Германии максимальный вес такого состава составляет 40 тонн. Чтобы проводить транспортные операции у соседа, им также нужен немецкий сертификат техосмотра, а водитель должен пройти курсы немецкого вождения для этого типа транспортного средства.
С другой стороны, немецкие перевозчики должны соблюдать нидерландские правила и ограничения (там вес состава может достигать 60 тонн).
Соглашение изначально рассчитано на три года, однако его можно продлить на следующие три года, сообщает TLN.
Напомним, недавно Италия решила использовать 18-метровые большегрузы с полуприцепами, которыми можно перевозить 37 тонн груза. Удлиненные составы в Италии тестировались с 2009 года в рамках проекта Progetto Diciotto. В Германии такие составы могут ездить практически по всей стране. В Великобритании ведется подготовка к допуску 15,65-метровых составов для использования, начиная с 2022 года.