Норвегия адаптирует законодательство к Пакету мобильности. Известна дата вступления в силу изменений в законах

Эту статью можно прочитать в 4 минуты

Норвежское правительство еще в июне этого года объявило об изменениях в правилах перевозок для внедрения норм ЕС. Теперь правящие объявили дату, с которой вступят в силу новые правила в сфере грузовых автоперевозок.

Норвегия адаптирует законодательство к Пакету мобильности. Известна дата вступления в силу изменений в законах
Фот. Statens vegvesen

В Норвегии уже давно было объявлено о гармонизации с нормами ЕС. Она вступит в силу 1 ноября этого года, до которого осталось менее двух недель.

„Цель правительства – обеспечить каждому достойную и безопасную профессиональную жизнь. Важным шагом на этом пути является внедрение Пакета мобильности. В связи с этим Министерство транспорта приняло новые правила, касающиеся времени вождения и отдыха водителей, использования тахографов в транспортных средствах и правил профессионального и рыночного доступа на рынок автомобильных перевозок”, – говорит Йон-Ивар Нюгорд, Министр транспорта, цитируемый в официальном правительственном релизе.

Новые правила являются частью так называемой социальной части Пакета мобильности, который был включен в Соглашение о ЕЭЗ 18 марта 2022 года.

„В настоящее время мы вносим изменения в правила о времени вождения и отдыха, правила о профессиональном автомобильном транспорте и правила о применении общих правил для национального транспорта в рамках соглашения ЕЭЗ (Европейская экономическая зона). Реализация „Пакета мобильности” станет важной частью будущего плана действий правительства по борьбе с социальным демпингом в транспортном секторе”, – добавил Нюгорд. 

Вступление в силу 1 ноября

Наиболее важные изменения, которые вступают в силу с 1 ноября:

  • Лицензионные требования к международным перевозкам, осуществляемым фургонами массой более 2,5 т. Грузоперевозчики должны соблюдать требования, касающиеся местонахождения, репутации, финансов и профессиональной компетентности.
  • Правила каботажа будут применяться к международным перевозкам фургонами массой более 2,5 т.
  • Требование о возвращении транспортного средства в страну местонахождения каждые 8 недель.
  • Требование к транспортной компании предоставлять водителю возможность проводить как минимум один обычный еженедельный отдых дома в течение каждого четырехнедельного периода, запрет на еженедельный отдых в транспортном средстве и запрет на вознаграждение, зависящее от того, насколько быстро водитель доставит груз.

„Работодатели должны принять меры, чтобы водители могли вернуться домой в течение четырехнедельного периода. Транспортные средства, осуществляющие международные перевозки, также должны будут возвращаться в операционный центр в своей стране не реже, чем раз в восемь недель”, – объясняет правительство в сообщении.

  • Между последовательными каботажами в одной и той же стране вводится так называемый „период охлаждения” (cooling-off), составляющий четыре дня с момента завершения последней каботажной операции (в течение этих 4 дней иностранным транспортным средствам не разрешается осуществлять каботаж в Норвегии).

„Мы ужесточаем правила каботажа. Для грузовых перевозок три заказа могут быть выполнены за семь дней, как и раньше, но после последнего заказа наступит „период охлаждения”, составляющий четыре дня, в течение которого иностранные транспортные средства не смогут осуществлять каботаж в Норвегии”, – говорит Нюгорд.

Важные изменения с 2026 г.

Норвежское правительство также одобрило введение дальнейших изменений, вытекающих из Пакета мобильности. Они должны вступить в силу только в 2026 г. Речь идет о:

  • Введение правил времени вождения и отдыха для международных перевозок в фургонах с разрешенной максимальной массой от 2,5 до 3,5 тонн.
  • Введение требования о наличии тахографа при международных перевозках в фургонах с разрешенной максимальной массой от 2,5 до 3,5 тонн.
Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные