У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Пандемия продолжается уже несколько месяцев. Правда, некоторые страны и регионы начинают открываться, а ситуация, кажется, возвращаться к состоянию до локдауна. Однако, по мнению специалистов, не надо поддаваться иллюзиям. Аналитики DHL прогнозируют как будут выглядеть новые логистические стандарты после пандемии. И подсказывают, как операторам к ним подготовиться.

У аналитиков DHL нет сомнений, что быстрое восстановление цепочки поставок до состояния перед пандемией не будет возможным. Более того, сам процесс займет много времени (изменения в сфере снабжения и дистрибуции будут касаться, между прочим, диверсификации, часто требующей развития новых сетей и инфраструктуры цепочки поставок) и в принципе не закончится возвращением к предыдущему состоянию, но созданием, так называемых новых стандартов. 

Приспосабливая цепочки поставок к изменяющейся в результате последствий текущей пандемии реальности, операторы будут вводить необходимые изменения в сетях снабжения, транспортировки и складирования, чтобы выжить в мире после коронавируса – пишут авторы отчета «Post-coronavirus Supply Chain Recovery». 

«На данный момент ключевым является достижение прозрачности всей цепочки поставок. Ее знание, как и знание поставщиков (в том числе альтернативных), является базовым условием всех долгосрочных решений, стремящихся к новым стандартам. А они будут включать новую конфигурацию транспортных и складских сетей, устойчивых и эффективных» – говорит Клаус Дорманн, вице-директор по вопросам инженерии развития сектора, производства и энергии в DHL Customer Solutions and Innovation.

Достижение прозрачности поможет предпринять очередные шаги. А их много. При этом аналитики убеждают, что одного решения нет, а рассматривается ряд координированных решений.

-
+

Давление времени сыграет меньшую роль в поставках? 

Согласно отчету, ключевое значение для поддержки организации в фазе нормализации будут иметь: инвестирование в цифровую трансформацию и идентификация альтернативных каналов поставки и дистрибуции

Так как же, по мнению авторов отчета, дистрибуционные фирмы могут справиться с ожидающими их вызовами? 

Что касается транспорта, руководители цепочек поставок будут «повторно оценивать компромисс между временем реализации и стоимостью транспорта, потому что текущие принципы могут быть неактуальными» – читаем в отчете. Может оказаться, что не всегда давление скорости поставок находит обоснование в оптимизации цепочки.

«Надежные цепочки поставок как минимум равняются нашей «потребности скорости» – комментирует Маттьяс Браун, шеф Digitalization and Concept Development в Volkswagen Group Logistics. 

Интернет-торговля реорганизует цепочки поставок

Что касается сети складов, отчет рекомендует тщательно исследовать, где находятся хранимые запасы, проверять в каком количестве и где будут нужны складские буферы. Это уже думая о будущем. Расстояния поставщиков от клиентов, генерируемый ими спрос и уровень или скорость реакции во время кризиса — это вопросы базового значения. 

По-мнению экспертов, очень важным для организации новых цепочек поставок будет поведение конечных потребителей. Сегодня видно, что потребители делают более крупные, но редкие «походы» в магазины, а очень часто выбирают покупки в интернете. Поставщикам придется забыть об «обычных» схемах, касающихся покупок в стационарных магазинах, направляя часть своих креативных действий, на торговлю в интернете в связи со стремительно растущей популярностью этого сектора.

«Переход к решениям e-commerce за короткое время, в период кризиса, не позволил соответствующим образом подготовить и внедрить соответствующие модели расходов, реализации или дистрибуции» – подчеркивает Клаус Дорманн.

Не исключено, что в ближайшие месяцы во многих случаях необходимо будет выбрать совсем новых бизнес-партнеров, что может помочь именно в построении системы Интернет-торговли.

Большие изменения ожидают поставки, так на потребности производства, как и потребительских товаров. Ключевое значение во многих случаях будет иметь отказ от планирования запасов «точно в срок». В будущем надо будет обеспечить себе немного большие запасы, чем доступные «уже» запасы до сих пор.

Новые стандарты также на складах 

С изменениями в цепочках поставок тесно связаны складские инновации. Они, конечно, будут касаться всего, что увеличит безопасность выполнения отдельных операций и ограничит близкий контакт людей друг с другом.  

Аналитики DHL утверждают, что кроме создания возможности дистанционного управления ресурсами (информационные технологии), необходимы будут параллельные действия, предоставляющие возможность:

 – бесконтактного выполнения работ на складе (сканирование кодов, комплектация и т. д.);

– использования экзоскелетов, облегчающих физические работы и помогающие в поднимании, опускании, загрузке и разгрузке тяжелых предметов; 

– более повсеместного чем до сих пор использования роботов для дезинфекции (автономные мобильные роботы с лампами UVA/UVB) или более широкого использования роботов для комплектации, загрузки и разгрузки машин. 

Более популярными станут также системы компьютерного мониторинга для контроля социальной дистанции в логистических объектах. Также можно ожидать более широкого использования виртуальных инструментов для презентации продукции. 

Фот. DHL

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт