У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Иностранные транспортные компании, реализующие транспорт в столицы России, не могут самостоятельно получить пропуска для проезда по Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД). Предприниматели вынуждены использовать российских посредников.

Напомним – Ограничения на въезд и передвижение по МКАД введены на один год – до 23 февраля 2022 года. Соответствующий приказ департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы был опубликован 22 февраля. Согласно постановлению Москвы, сейчас юридическим лицам для проезда на территорию, ограниченную МКАД, необходимо зарегистрироваться на портале государственных и муниципальных услуг Москвы.

Иностранным компаниям в связи с отсутствием требуемых документов невозможно зарегистрироваться и получать пропуска без российского посредника, следует из обращения участников Ассоциации по развитию логистического рынка «Сообщество топ-менеджеров логистических компаний» (СТМЛК) к руководителю департамента транспорта Москвы Максиму Ликсутову, о котором сообщает также Логирус.

Изменение правил въезда на МКАД застигло грузовики международных компаний или на пути в Москву или уже на территории столицы. Таким образом, сейчас эти большегрузы по факту заблокированы, так как не могут законным способом ни въехать, ни выехать из Москвы. 

Все это уже привело к тому, что перевозчики отказываются брать заказы с местом разгрузки или погрузки в Москве. Это повлечет за собой дефицит жизненно важных товаров и убытки участникам цепей поставок. Вместе с тем, учитывая объем грузопотока в столицу, в Москве в ближайшее время может возникнуть дефицит товаров и продуктов первой необходимости, в том числе для борьбы с пандемией COVID-19.

Проблемы с оформлением пропуска для проезда по МКАД

Председатель Объединения перевозчиков России Сергей Владимиров отметил, что проблемы с оформлением пропуска имейту не только зарубежные компании, но и российские грузоперевозчики из регионов.

По его словам, на Москву приходится порядка 60 проц. всего внутреннего транзита. Предложенные «транзитникам» магистрали А-107 и А-108 перевозчики готовы использовать только в крайних случаях. Так как эти дороги «убитые», узкие и опасные из-за большого числа поворотов, рассказал Сергей Владимиров. Кроме того, их использование существенно удлиняет транзитные маршруты.

“Мы считаем, что переключение транзитных большегрузов с МКАД на платный ЦКАД – это еще один способ вытащить деньги из перевозчиков, которые и так работают на грани рентабельности. Использование ЦКАД приведет к дополнительным издержкам с одного рейса в среднем от 2 тыс. до 6 тыс. рублей”, – подсчитал Логирусу председатель Объединения перевозчиков России.

Разумная цену за проезд

Директор по транспортной логистике ООО «Байкал-Сервис ТК» Виталий Скуратов обратил внимание, что перевозчиков стоило бы сначала заинтересовать новой трассой ЦКАД. Например, предложив разумную цену за проезд. Тогда бы выгоды, которые получает перевозчик от проезда по ЦКАД (экономит время, бензин, бережет нервы) превышали бы ту цену, которую ему предлагается заплатить. 

Пропуска на въезд придется также оформлять и так называемым «ночникам». Речь идет о компаниях, которые въезжали в столицу на большегрузах в ночное время суток – с 10 вечера до 6 утра – без оформления разрешений. Так как это было возможно в рамках ранее действовавшего в столице «грузового каркаса».

-
+

Разъяснение о процедуре оформления пропуска для проезда по МКАД

Обе ассоциации готовят официальные обращения в столичный департамент транспорта и Минтранс РФ. Участники рынка требуют публично дать полное разъяснение о процедуре оформления, количестве и сроках допустимых разрешений на въезд и передвижение по территории Москвы для большегрузов. В том числе, 12-тонников, принадлежащих перевозчикам-нерезидентам.

Второе требование касается переходного периода. В частности, для компаний, которые до 23 февраля не были зарегистрированы на портале государственных и муниципальных услуг города Москвы, сделать период адаптации не менее двух месяцев. И на этот срок освободить перевозчиков от мер административного наказания за отсутствие оформленных пропусков. Кроме того, столичный департамент транспорта просят разъяснить порядок обжалования уже назначенных штрафов.

Источник: Логирус/Фот. мос.ру, msknovosti.ru

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт