Представители польской транспортной отрасли протестуют сегодня против условиям Пакета мобильности. В акции приняли участие также водители и экспедиторы из Венгрии, Румынии и Словакии.
Польские экспедиторы и водители грузовиков, принимающие участие в забастовке, хотят, чтобы политики осознали роль автомобильного транспорта в развитии страны и экономике. Таким образом, они хотят показать, в чем заключается угроза «безответственного воспрепятствования правилам его функционирования», то есть вступления в силу Пакета мобильности в его нынешнем виде.
Напомним, что протест не будет основан на блокировании дорог или медленном передвижении, а в том, чтобы воздерживаться от погрузки, разгрузки, заправки автомобилей и заключения транспортных контрактов.
Готовность принять участие в забастовке изъявило 7 тыс. экспедиторов и 11 тыс. водителей грузовиков. Протестовать будут не только поляки, но и венгры, румыны и словаки.
“Водители и экспедиторы из Венгрии, которые участвуют в протесте, повесят на антеннах и зеркалах транспортных средств синие ленты”, – сказал Trans.INFO Марек Яроцки, организатор акции.
Мы будем регулярно информировать Вас о забастовке в этой статье.
Постулаты, сформулированные забастовщиками:
1. Отмена любых административных ограничений на количество транспортных операций внутри ЕС. Пусть это будет просто управляться свободным рынком в соответствии с идеей создания Союза. Однако это не подразумевает произвольности в системе работы водителя, которые должны включать право водителя на отдых и возвращение домой через определенный период времени, например каждые четыре или шесть недель.
2. Отмена обязательства по представлению документации на языке страны, в которой осуществляется транспорт, и выдача запрета на обязательство создания такой документации, назначения представителей и т.д.
3. Применение к международным перевозкам и каботажу единого налога НДС, уплачиваемого в страну завершения транспортной операции или на счет ЕС.
4. Гармонизация в рамках всего ЕС в одном законодательном акте всех правил осуществления транспортных операций и запрет на дополнительные требования в любой форме отдельными государствами-членами ЕС.
5. Создание единого общеевропейского пенсионного фонда для международных водителей и охват их едиными правилам оплаты труда по всему ЕС.
6. Упрощение системы расчета рабочего времени водителей.
7. Запрет на сроки оплаты за перевозку более чем 30 дней.
8. Обязательное внедрение всеми странами ЕС законов о электронных накладных.
9. Обновление Конвенции CMR путем ее адаптации к технологиям 21-го века и обязывание всех стран ЕС гармонизировать положения транспортного права.
10. Внедрение единой для всего ЕС минимальной ставки за работу на должности водителя.
11. Отказ от проекта по введению тахографов для транспортных средств с РММ до 3,5 т и запрет для государств-членов вводить такое требование.
12. Введение обязанности по страхованию экспедиции от банкротства.