Как следует из информации, предоставленной производителями, во втором квартале 2021 г. на рынке будет меньше грузовиков и увеличатся сроки доставок заказов транспортных средств. Заказы седельных тягачей с начала апреля будут реализованы только в конце года. Все из-за нарушения стабильности глобальной цепочки поставок и отсутствия запчастей.
Причиной длительных сроков доставка является дефицит таких запчастей, как отливки, поковки, электронные пучки. Прежде всего не хватает полупроводников. Производители бытовой электроники выкупили эти компоненты, заплатив больше, чем автомобильные концерны, сообщает портал rp.pl.
Volvo Trucks предупреждает клиентов, что из-за недостаточного предложения полупроводников будет приостановлено производство на всех заводах концерна. Сборочные линии могут стоять от двух до четырех недель, в зависимости от завода.
В свою очередь концерн PACCAR, владелец DAF, Kenworth и Peterbilt также сообщил, что из-за дефицита полупроводников не произвел в прошлом квартале 3 тыс. грузовиков. За этот период поставки составили 42 тыс. транспортных средств.
По той же причине сократила производство компания Daimler Trucks. Компания Scania, в свою очередь, гарантирует, что ее заводы работают, хотя есть проблемы с различными компонентами. Недостатки восполняются на месте, на заводе, рядом со сборочной линией или автомобили приезжают к дилерам с недостающими деталями. Недостающие запчасти затем монтируются заводским сервисом.
Интересно, что компания IVECO во всем мире достигла 30 проц. увеличения продаж. Такую хорошую конъюнктуру компания отмечает в основном в Южной Америке. Производитель даже нанимает дополнительно почти 500 временных работников, которые поддержат сборочные линии транспортных средств.
По оценкам консалтинговой компании AlixPartners, из-за дефицита частей автомобильная промышленность может потерять в этом году 61 млрд долларов. Мировые аналитики подсчитали, что мировой рынок грузовых автомобилей снизился в общей сложности на 11 проц.
Фот. Volvo Trucks