Несколько дней назад в норвежские СМИ попал отчет известной норвежской юридической фирмы Hjort. Отчет содержит информацию о нарушениях законодательства компанией Girteka, которые имели место на территории Норвегии с 2015 года. О деле стало шумно, когда оказалось, что с этого времени литовский перевозчик имел только одно дело.
Юридическая фирма Hjort проверила литовского перевозчика на наличие нарушений в трех регистрах. Она пользовалась при этом данными Инспекции труда, полиции и уголовного регистра, содержащего информацию о выставленных водителям штрафах. Юристы внимательно изучили материнскую компанию Girteka Logistics и входящие в нее дочерние компании: Trasis, Termolita, Girmeta, KLP Transport и ME Transportas.
Согласно отчету с 2015 г. норвежские органы отметили только одно нарушение, имеющее место в 2017 году. Речь идет о проверенном в графстве Тромс автомобиле, который исполнял четвертый каботажный маршрут подряд, что означает нарушение международных правил. Компания ME Transportas получила за это штраф в размере 20 тыс. норвежских крон (чуть более 2 тыс. евро).
Интересно, что за последние три года норвежская инспекция труда провела 17 проверок, в ходе которых проверялось, получали ли водители Girteka зарплату в соответствии с действующими в Норвегии минимальными ставками для выполнения каботажа (158,32 крон, или около 16,50 евро нетто в час). Результаты проверки прошли положительно – нарушений не выявлено.
Достоверность отчета
Отчет, который не содержит практически никакой негативной информации о литовском перевозчике, был заказан и оплачен самой компанией Girteka, что может немного подорвать его авторитет. С другой стороны, мы говорим об авторитетных юридических фирмах и государственных реестрах. Информация, содержащаяся в отчете, также была проверена редакцией Transport Magasinet. Эксперты подтвердили их соответствие с данными реестров, хотя обратили внимание, что некоторые случаи нарушений, из-за затяжной процедуры, могли еще к ним не попасть.
Кроме того, компанию Girteka может «отбеливать» также то, что в случае иностранных перевозчиков в Норвегии обычно наказываются водители грузовиков, а не их работодатели. Перевозчик благодаря этому в реестр не попадает и с юридической точки зрения он чист как слеза.
Фот. Mercedes-Benz