«Иностранные перевозчики избегают маршрутов в Данию из-за сложных и строгих правил», – утверждает датский транспортный союз (SLD). Вместо устранения недобросовестных перевозчиков правила могут ударить по карманам датчан.
«Мы видим тенденцию к отказу от перевозок в Данию иностранными перевозчиками», – заявил порталу transportmagasinet.dk Йеспер Кронборг, глава секретариата SLD (Specialforeningen for Logistik og Distribution).
Он добавил, что причиной является даже не необходимость платить водителям датские ставки, а множество административных проблем, регистрация и документы, необходимые для осуществления деятельности.
Огромная бюрократия
Напомним, что с января 2021 г. все перевозчики, ездящие в Дании, как местные, так и иностранные, должны платить своим водителям датскую минимальную почасовую ставку. Это также относится к каботажу.
Это, однако, еще не все. Иностранные перевозчики должны сообщать о каждой транспортной услуге в стране Датскому торговому надзору. Существует также обязанность предоставить обширную документацию за прошедший год, которая, в частности, включает в себя трудовой договор, платежные ведомости, определение способа расчета датской заработной платы, доказательство выплаты заработной платы, отчеты о времени работы и накладные.
Заявки должны быть отправлены онлайн. Тем не менее, документация должна быть переведена на датский или английский язык, а ее копию водитель должен иметь при себе на случай дорожной проверки.
Административные требования ограничивают перевозчиков
Целью введения закона должно было стать создание справедливой конкуренции и равных условий труда для водителей в сфере дорожного транспорта. Однако Йеспер Кронборг объясняет, что административные требования очень ограничивают перевозчиков. Не помогает тот факт, что за ошибки в документах они могут получить штраф в размере даже 10 тыс. датских крон (ок. 1,3 тыс. евро).
Представитель SLD объясняет, что существует опасность того, что в итоге новые правила приведут к увеличению расходов для датского общества. Датский рынок уже борется с нехваткой водителей и недостатком транспортных мощностей, поэтому отталкивание большего количества транспортных компаний с рынка может только усугубить эти проблемы.
А это, в свою очередь, повлияет на рост ставок на перевозку, что приведет к повышению цен на товары и удару по карманам датских налогоплательщиков.