Первый такой водитель в мире. Он управляет грузовиком, хотя в нем не сидит

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

«В отличие от коллег, работающих в традиционном транспорте, его работа будет более безопасной, будет выполняться в более благоприятной обстановке и в обычные рабочие часы», - объясняет Einride. Удаленный водитель будет выступать в роли оператора нескольких грузовиков, сидя в офисе.

Первый такой водитель в мире. Он управляет грузовиком, хотя в нем не сидит

Звучит как описание научно-фантастического фильма? Ничего подобного – первый удаленный водитель только что получил работу, хотя его личность пока держится в секрете. Einride, т. е. или шведская компания, которая его трудоустраивает, убеждает, что представит его миру в конце этого года.

А пока она похвасталась реализацией новой концепции транспорта, основанной на электрических и автономных транспортных средствах. И все это по случаю выхода на рынок в США.

Рынок грузовых перевозок в США является одним из самых конкурентоспособных, и чтобы быть лидером в отрасли, вы должны играть в этой лиге.

«У нас есть технология и решение, которое может привести к самым большим изменениям в транспортной отрасли с момента появления дизельных грузовиков 100 лет назад», – утверждает Роберт Фальк, основатель и главный исполнительный директор Einride.

Помимо демонстрации нового вида работы водителей грузовиков, компания также представила новую линейку продуктов – умную операционную систему, предназначенную для управления грузами, а также новые версии автомобилей Einride Pod, в том числе предназначенный для американского рынка Flatbed Pod, используемый для перевозки контейнеров.

Einride утверждает, что будущее отрасли будут составлять самоходные (контролируемые удаленным оператором) и электрические транспортные средства. Сама компания может похвастаться крупнейшим в Европе автопарком транспортных средств такого типа.

Грузовики Einride

Einride в прошлом году представил свой первый готовый к эксплуатации серийный грузовик – T-Pod, доступен в четырех версиях: AET 1, AET 2, AET 3 и AET 4.

AET 1 и AET 2 могут перевозить грузы массой 16 тонн, но развивать скорость до 30 км/ч. AET 1 предназначен для использования на закрытых объектах с предварительно проложенными маршрутами, которые лучше всего подходят для полностью автономной работы.

Модель AET 2 может использоваться таким же образом, как и AET 1, но также имеет возможность ездить по дорогам общего пользования на короткие расстояния между пунктами назначения. Грузовики предназначены для обслуживания местных предприятий.

Напротив, AET 3 и AET 4 смогут разгоняться до 85 км/ч и будут предлагаться компаниям, которые организуют грузовые перевозки между городами или странами.

Сотрудничество: Дорота Земковска

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные