Обрушение моста из-за того, что в дорожную конструкцию въехал грузовик давно не является экстраординарным событием в Великобритании. Об этом уже даже не пишут в газетах. Журналисты railfreight.com пошутили, что «разбивание мостов является национальным видом спорта британцев».
На примере моста Фостера, который не работал в течение трех недель, можно сказать: в день, когда он после ремонта будет введен в эксплуатацию, на пяти мостах железнодорожной сети Великобритании потенциально произойдут инциденты с грузовыми автомобилями. ДТП приведет к перекрытию трасс или железнодорожных путей, задержкам рейсов, но для общественности временные неудобства пройдут незамеченными.
Цена вопроса
Большинство транспортных средств, которые врезаются в железнодорожные мосты, – большегрузные автомобили и широко распространенные в Соединенном Королевстве двухэтажные автобусы.
Одна из излюбленных «мишеней» для «атак» грузовиков — мост Стоуна Роуд (Кембриджшир). За прошедший год мост выдержал 33 удара. Харлакстон-Роуд (недалеко от станции Грэнтэм) за период с 2021 по 2022 годы пережил 17 «покушений».
Несколько лет назад наметилась тенденция к сокращению столкновений с мостами, но повода для радости нет. В период с 1 апреля 2021 года по 31 марта 2022 года число аварий снова выросло, по стране было зарегистрировано 1 833 удара автомобилей о мосты.
Только инженерные проверки безопасности обходятся в 13 тыс. фунтов стерлингов (около 15 тыс. евро) — подсчитало британское инфраструктурное агентство Network Rail, что в год суммарно составляет около 23 млн. фунтов стерлингов (около 27 млн. евро).
«Удары по мостам — это серьезная причина для беспокойства», – считает Пол Раттер, директор маршрута Восточного побережья компании Network Rail. – Они не только приводят к ненужным задержкам, отменам и высоким затратам, но и создают серьезные проблемы с безопасностью как для пользователей автомобильных, так и железных дорог. Поскольку рождественский ажиотаж на доставку грузов уже не за горами, так важно, чтобы и операторы грузоперевозок, и водители планировали заранее и проявляли повышенную осторожность. Водители грузовиков должны убедиться, что высота их автомобиля записана на видном месте, обращать внимание на дорожные знаки и снижать скорость при подъезде к мосту».
Причины «атак» на мосты
43 проц. водителей грузовиков признаются, что не знают точных размеров своего грузовика и не измеряют высоту транспортного средства перед рейсом, а 52 проц. говорят, что не берут во внимание, что мосты в Великобритании очень низкие — показало исследование, проведенное Network Rail.
Инфраструктурное агентство обращает внимание водителей: мосты вряд ли будут настолько любезны, что посторонятся, уступив дорогу высоким грузовикам, не рассчитанным на низкие дорожные конструкции.
Перед рейсом водитель должен проверить маршрут, убедившись, что его грузовик соответствует разрешенным размерам.
«Подумайте головой и проверьте, что находится вверху, прежде чем отправляться в путь», – дают указания в Network Rail.
Инцидент и наказание
Раньше водителям часто удавалось избежать финансовых наказаний, связанных с разрушением автомобильной и железнодорожной инфраструктуры. Расходы ложились на плечи британских налогоплательщиков. Однако, в последнее время, ряд громких судебных дел, инициированных Network Rail, сдвинул ситуацию с мертвой точки — расходы за разрушение мостов теперь приходится возмещать самим перевозчикам.
«До этих судебных успехов мы оплачивали ремонт и компенсировали железнодорожным компаниям задержки в обслуживании, когда мы не могли предъявить претензии», – говорится в заявлении Network Rail.
“Wise Up, Size Up” — кампания Network Rail, которую агентство проводит с 2018 года. Для борьбы с наездами на мосты она сотрудничает с рядом партнеров из железнодорожной отрасли, в том числе, с Highways England, Агентством по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) и перевозчиками.
«Совместными усилиями мы сможем обеспечить логистические компании необходимой подготовкой и обучением, чтобы помочь им поддержать своих водителей, гарантировать, что те, кто нарушает правила, будут наказаны… Мы надеемся, что вся отрасль поддержит эту кампанию и сделает все возможное, чтобы прекратить столкновения с мостами».