Уже прибыло около 80 тыс. тонн зерна, оно хранится в элеваторах, часть погружена на суда. Еще 80 тыс. тонн находятся на пути в Констанцу”, — заявил Флорин Гойдеа, директор порта Констанца агентству Reuters.
В прошлом году украинские порты обработали около 1 млн. TEU. Но с начала войны, после блокировки морских портов Украины, трейдеры начали искать альтернативные маршруты для грузов. В начале Констанца выглядела как наиболее оптимальная альтернатива. Сейчас контейнеры составляют уже высотой по 20 рядов, и время пребывания на терминале постоянно увеличивается.
По информации одесской консалтинговой компании Informall, румынские контейнерные терминалы работают сейчас на полную мощность. Но слишком тяжело быстро обработать все грузы, которые раньше проходили через заблокированные российским агрессором украинские порты на Черном и Азовском морях. Хотя увеличение объемов перевалки означает большую прибыль для Констанцы, это также требует установления новых стандартных операционных процедур. То есть, следует ожидать ряда ограничений.
По словам директора порта Констанца, зерно прибывает по железной дороге, либо на баржах по Дунаю. Порт имеет возможность обрабатывать дополнительный экспорт зерна – вместимость хранилища в порту Констанца составляет около 2 мил. тонн. В прошлом году отсюда осуществлялся экспорт около 24 мил. тонн зерна.
В понедельник аналитики APK-Inform сообщили, что украинские пограничники перекрыли несколько водных путей в устье Дуная из-за дрейфующих в Черном море плавучих мин.
Но министр иностранных дел Украины Дмитро Кулеба заявил на прошлой неделе в Бухаресте, что есть шанс улучшить инфраструктуру Дуная и торговые пути.
Есть реальный значительный шанс, что река Дунай станет еще более экономически выгодной, и свяжет лучше с коммерческой точки зрения страны Черноморского региона со странами Западной Европы”, – сказал Кулеба.
В этом месяце министр транспорта Румынии, Сорин Гриндяну, объявил, что ширококолейная железная дорога советского образца, идущая из Молдовы и ведущая непосредственно в порт Галац, будет быстро реабилитирована. Такая мера ускорит отгрузки зерна.
Между тем, в порту Констанца сообщили, что вместе с таможенной службой пытаются разработать облегченные процедуры специально для украинского экспорта и импорта. Некоторые грузоотправители во избежание задержек в порту Констанца начали выгружать контейнеры на турецких хабах, но оттуда они по железной дороге должны пройти также через Румынию.
По мнению экспертов, облегчить ситуацию могут балтийские порты, особенно польские Гданьск и Гдыня.