Улучшается ситуация, связанная с курсированием пустых грузовиков по маршрутам Великобритания – Европейский союз и ЕС – Ирландия, однако все опасаются апрельского введения пограничного контроля.
Французский чиновник, имеющий доступ к таможенным данным, сообщил, что почти половина (47 проц.) грузовиков, прибывающих во Францию из Великобритании, на прошлой неделе была пустой. Эти данные подтверждают оценки Британской ассоциации дорожных перевозчиков RHA.
Несмотря на большой процент пустых грузовиков, заметно улучшение по сравнению с началом января. Тогда почти 70 проц. грузовиков, прибывающих во Францию из-за Ла-Манша, были пусты. Это означает увеличение объема товаров, перевозимых между Великобританией и ЕС.
New: a french border official with access to customs data tells me that lorry traffic across the Dover Straits last week (ending 14th Feb) was down 10% year on year.
This is an improvement – traffic was down 30% in week ending 24th January – but trade is still depressed.
— Joel Hills (@ITVJoel) February 16, 2021
Также заметно увеличение трафика на этом маршруте. На прошлой неделе он составлял на 10 проц. меньше, чем за аналогичный период 2020 г. Это намного лучше, чем в конце января, когда снижение достигло 30 проц.
Как отмечает Джоэл Хиллс из ITV News, ссылаясь на слова упомянутого французского чиновника, ситуация на границе улучшается, однако опасения вызывают пограничные проверки, которые вскоре будут введены.
«Пограничные процедуры совершенствуются. Жалобы в основном касаются того, насколько дороги и точны формальности (…). Мы находимся в рецессии из-за COVID-19. Еще слишком рано судить о том, как брексит повлиял на торговлю. Из того, что мы видим, влияние (на экономику и транспорт – прим. ред.) брексита становится все меньше и меньше, но в апреле нас ждет еще один стресс, когда Великобритания введет пограничный контроль», – отметил чиновник, которого цитирует Хиллз.
Ирландцы выбрали новый путь
Проблема пустых грузовиках, пересекающих Ла-Манш, касается не только тех, которые отправляются во Францию, но и тех, которые перемещаются в другую сторону, в Ирландию
В интервью для Irish Farmers Journal, президент Ирландской ассоциации дорожных перевозчиков IRHA Юджин Дреннан заявил, что большое количество грузовиков, возвращающихся в Ирландию, пустые. Это связано с объездом Дувра – перевозчики из «Зеленого острова» не заезжают в Великобританию за товарами на обратном пути домой.
С момента брексита ирландские перевозчики начали массово плавать прямо во Францию и из нее, минуя Великобританию.
По словам Дреннана, это привело к увеличению загрузки ирландских портов, но также связано с дополнительными расходами.
По его оценкам, возвращение в страну пустым грузовиком может стоить некоторым перевозчикам даже 500 евро.
Это не конец дополнительных расходов, понесенных ирландцами. Дреннан также указал на стоимость прямых рейсов во Францию, которые он оценивает в 500 евро в каждую сторону. Кроме того, он указал на более длительное время такой поездки по сравнению с маршрутом через Великобританию.
Однако президент ассоциации заявил, что спрос на грузовики на маршруте Ирландия-ЕС настолько велик, что перевозчики вместо того, чтобы ездить по Великобритании для получения груза, предпочитают скорее вернуться в Ирландию, даже без груза.
Фото Port Boulogne Calais