Потребление энергии на 50 проц. меньше, чем в случае дизельного двигателя. Volvo Trucks объявила результаты испытания

Эту статью можно прочитать в 2 минуты

Полностью загруженный грузовой автомобиль Volvo FH Electric прошел первое независимое испытание на энергоэффективность. Шведский производитель сообщил, что автомобиль потребляет на 50 проц. меньше энергии, чем его аналог с дизельным двигателем. Автомобиль также превысил свой официальный запас хода.

Потребление энергии на 50 проц. меньше, чем в случае дизельного двигателя. Volvo Trucks объявила результаты испытания
Фот. Volvo Trucks

Прошедший испытания автомобиль имел постоянную мощность 490 кВт, а его общая масса составила 40 тонн. Тест был проведен Яном Бургдорфом, немецким автомобильным журналистом, на 343-километровом маршруте Green Truck, который используется для проверки возможностей грузовых автомобилей разных производителей в переменных условиях. Как сообщает Volvo Trucks, он включает автомагистрали, холмистую местность и узкие дороги.

Ян Бургдорф отметил, что автомобиль «такой же маневренный или даже более маневренный, чем грузовик с дизельным двигателем». Кроме того, Volvo FH отличается бесшумностью и легкостью в управлении. Журналист также утверждает, что «в нем не чувствуется никакой вибрации».

На протяжении всего пути грузовик поддерживал среднюю скорость 80 км/ч, что соответствовало стандартному Volvo FH, оснащенному дизельным двигателем и пакетом экономии топлива I-Save. При потреблении энергии, составляющем всего 1,1 кВтч/км, электромобиль достиг общего запаса хода 345 км на одной зарядке. Запас хода, ранее заявленный производителем, должен был составить 300 км.

«Эти результаты показывают, что за обычный рабочий день можно проехать до 500 км с короткой остановкой для зарядки, например, во время обеда», – объясняет Тобиас Бергман, директор по пресс-тестам Volvo Trucks.

В ходе испытаний Volvo FH Electric потреблял на 50 проц. меньше энергии, чем та же модель с аналогичным дизельным двигателем. Тобиас Бергман отмечает, что эффективность электрической системы привода делает электрический грузовой автомобиль «мощным инструментом для снижения выбросов CO2».

Мы решительно поддерживаем положения Парижского соглашения по климату и принимаем все меры для радикального сокращения выбросов CO2, связанных с автомобильными грузоперевозками. «Я считаю, что широкий спектр электромобилей, который мы уже имеем на рынке, является наглядным тому подтверждением», – добавляет Бергман.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные