“Мост через Амур позволит обеспечить необходимой инфраструктурой территорию опережающего развития “Приамурская”, поможет сократить транспортные расходы для бизнеса, даст возможность соседним регионам более чем втрое сократить путь экспорта, импорта, стимулирует развитие совместных инвестиционных проектов”, – рассказал чиновник.
Первые в КНР по трансграничному мосту между Россией и Китаем через пункт пропуска “Кани-Курган-Хэйхэ” отправились восемь российских тягачей автопарка “Газпром гелий сервис”, использующих сжиженный природный газ. С китайской стороны также грузовики везли автомобильные шины и комплектующие для электрооборудования.
Фото: правительство Амурской области
Однако, надо отметить, что стоимость проезда через мост существенная. Проезд в один конец обойдется в 8,7 тыс. рублей. Цена сохранится до тех пор, пока проект не окупится. Об этом сообщил губернатор Амурской области Василий Орлов. Сейчас проезд по мосту бесплатный, однако только до августа.
“Концессионная модель рассчитана на 20 лет, за это время по концессионной модели мост будет окуплен и, соответственно, тогда мы сможем снизить тариф только до размера стоимости содержания моста. То есть этот мост построен не для того, чтобы зарабатывать деньги, а для того, чтобы создать инфраструктуру для развития бизнеса на российской и китайской территориях”, – сказал Орлов.
Губернатор уточнил, что на первом этапе мост будет открыт только для грузового сообщения, в перспективе предполагается разрешить проезд прочим видам автомобильного транспорта. По данным пресс-службы правительства Приамурья, через мост ежедневно смогут проезжать свыше 600 грузовиков.
Напомним, строительство трансграничного моста велось с 2016 года, а общая протяженность мостового перехода составляет 20 км.