Устроится на работу в Польше станет сложнее. Новый закон касается также транспортной отрасли

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

Правительство Польши готовит поправку к специальному закону, который облегчил трудоустройство украинцев. К сожалению, последняя версия документа содержит положения, которые будет сложно соблюдать работодателям, особенно тем, кто работает в транспортном секторе. Юристы говорят прямо, что поправка содержит положения, которые "не подходят для транспортной отрасли".

Устроится на работу в Польше станет сложнее. Новый закон касается также транспортной отрасли
Trans.INFO

Для трудоустройства гражданина Украины необходимо будет, помимо, как и раньше, уведомления центра занятости (в течение 14 дней), предоставить также минимальный объем работы и зарплату работника.

„После внесенных изменений назначить меньшее количество рабочих часов такому работнику будет невозможно, и даже если это произойдет, ему придется платить так, как если бы он отработал все время, заявленное в уведомлении”, заявляет издание „Rzeczpospolita”.

Трудоустройство украинцев в транспортных компаниях

Это новое обязательство может усложнить жизнь польским работодателям.

„Необходимость указания в уведомлении ставки заработной платы, и особенно норму рабочего времени или количество рабочих часов в неделю или месяц, снизит гибкость трудоустройства и так часто только временных украинских работников”, – утверждает Маурыцы Керуй, юрисконсульт TC Kancelaria Prawna.

Тем более что в реальности украинский работник не сможет работать меньше, чем указано в заявлении. Он также не сможет получить более низкую ставку. Работодатели будут искать выход из этой ситуации, который не ударит по их кошелькам.

„Перевозчики стремясь оптимально использовать труд украинских граждан, могут занижать заявленное рабочее время водителей, чтобы не быть обязанными выплачивать вознаграждение в отношении заявленного, но по каким-то причинам не реализованного, рабочего времени, – объясняет Керуй. 

Он добавляет, что подобная проблема не должна возникать „в случае регулярных, договорных перевозок, в которых оценить рабочее время водителя за месяц проще”. 

С другой стороны, юрист особенно критично относится к обязанности указывать ставки заработной платы. „В случае международных перевозок это в принципе потребует учета этих ставок в соответствии с декларацией делегирования водителя”, – объясняет он. Эксперт также утверждает, что это положение „не соответствует требованиям транспортной отрасли”.

Справедливее или сложнее?

СМИ указывают, что причиной введения таких положений является тот факт, что в последние недели со многими украинцами обошлись несправедливо. 

„Некоторые предприниматели ограничивались выплатой минимальной заработной платы или даже меньше, когда работник был занят неполный рабочий день, хотя на самом деле он работал полный рабочий день”, – сообщает rmf24.pl.

Работодатели же утверждают, что изменения в законе могут привести лишь к ухудшению положения беженцев, поскольку в связи с возникшими трудностями с сообщением о работнике в центр занятости, желание делать это может снизиться.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные