На 7 процентов уменьшится экономика Германии в 2020 г. – предполагает Международный валютный фонд подчеркивая, что рецессия, которая может сравниться только с Великой депрессией 30-х годов прошлого века, коснется всего мира
Логотип VW поворачивается на 90 градусов вправо и как в культовой игре Pacman поедает коронавирус – таким необычным образом неон, находящийся на стене фабрики крупнейшего производителя автомобилей в мире, объявил о возобновлении производства в Вольфсбурге.
Как подчеркивает Reuters, концерны BMW, VW и Daimler доверили немецкой службе здравоохранения, что страна поборет пандемию. Это полная противоположность их политики в США – пока гиганты не решились возобновить производство в этой стране. Производители ждут, когда американцы возьмут короновирус под контроль.
Однако новости из Германии — это первый за последние недели положительный сигнал о том, что крупнейшая экономика Европы пробует восстановиться после нанесенного ей удара. До сих пор приходили лишь фатальные прогнозы, как хотя бы индекс PMI – согласно данным Markit Economics индекс PMI в немецкой промышленности составил в апреле 34,4 пункта по сравнению с 45,4 в марте. В сфере услуг отмечено падение с 31,7 до 15,9 балла.
Вывод из этих чисел один: опрошенные менеджеры ожидают экономический крах. Это лучшее слово, чтобы передать масштаб их опасений. Индекс PMI еще никогда не был так низко, а только результат свыше 50 (!) пунктов дает надежды на экономический рост.
Продажа автомобилей ниже даже на одну пятую. Концерны перед лицом глобальной рецессии
Риск заболевания коронавирусом работников и возможно необходимость закрытия фабрик — это только одна из проблем, с которыми сегодня борются гиганты немецкой промышленности. Даже когда пандемия пройдет, их ждет борьба за клиентов, которые в период рецессии буду экономить на покупке новых автомобилей.
Концерн VW сообщил, что за первый квартал продажа автомобилей была ниже на более чем 20 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Падение было заметно особенно в Азии и Европе. Фирма подчеркивает, что ее ожидает тяжелый второй квартал. Для инвесторов такие декларации означают, что концерн может окончательно редуцировать ранние планы по выплатам дивидендов.
– Пандемия значительно повлияла на нашу деятельность. Мы предприняли меры для снижения затрат и обеспечения ликвидности – подчеркнул Франк Виттер, ответственный за финансовые группы, цитируемый в сообщении VW.
Одна акция VW на данный момент стоит на бирже 128 евро. Это на 30 процентов меньше по сравнению с максимальной стоимостью за 12 месяцев (185 евро), но и так на 40 процентов выше минимальной стоимости (87 евро) акций в марте после остановки европейской экономики.
Немецкая отрасль ожидает, что продажи автомобилей в 2020 г. будут на одну пятую меньше, чем за 2019 г. Это приведет к проблемам с рядом поставщиков, вероятно также в Польше, для которой Германия является основным торговым партнером.
– Мы готовимся к глобальной рецессии, которая значительно повлияет на наши результаты в 2020 г. – сказал недавно Штефан Асенкершбаумер, вице-президент концерна Bosch. Этому гиганту также пришлось закрыть около 100 фабрик по всему миру и теперь компания возвращается в игру, запуская производство, между прочим, дезинфекторов и защитных масок.
В производство защитных масок включился также концерн BMW. После вызванного коронавирусом перерыва концерн хочет вернуться в начале мая. В свою очередь на 6 мая запланирована пресс-конференция BMW по результатам, в ходе которой, вероятно, будет затронута тема текущей ситуации на рынке. В середине марта акции BMW упали до рекордно низкого показателя в 41 евро за акцию. С того момента акции подорожали уже на 30 процентов (54 евро) на волне надежд, в частности, на возобновление производства.
MAN отменил прогнозы на 2020 г. Невозможно предвидеть результаты пандемии
Тяжелые месяцы ожидают также остальных немецких производителей автомобилей. Публикуя результаты первого квартала, группа Daimler отменила свои прогнозы, одновременно сообщив, что результаты этого года вероятно будут хуже 2019 г.
После первого квартала особо заметное падение продаж имело место в сегменте грузовых машин (Daimler Trucks & Buses). Концерн отчитался о продаже 97,6 тыс. машин по сравнению с 121,4 тыс. за аналогичный период 2019 г. (-20 процентов).
Несмотря на заметные падения продажи и необходимость закрытия фабрик, Daimler убеждает, что хорошо подготовился к кризису. В отчетном сообщении группа подчеркнула, что в текущей ситуации сосредотачивается на обеспечении ликвидности и ограничении затрат. Что касается этой компании, то здесь также мартовская распродажа акций превратилась в повышенные покупки акций – благодаря этому с минимума курс вырос уже на 40 процентов.
В конце марта результатами за 2019 год похвасталась группа MAN – в отчете показала, в частности, 5% рост дохода от продажи до размера 12,7 млрд евро. Однако концерн быстро отменил свои прогнозы на 2020 г., объясняя это отсутствием возможности предвидеть реальное влияние пандемии на экономику.
– Мы пользуемся всеми доступными средствами, чтобы помочь нашим работникам и их семьям, а также стабилизировать нашу деятельность – подчеркнул Йоахим Дреес, директор MAN, цитируемый в информации, переданной рынку.
Курс акций MAN в марте упал на несколько процентов до 39 евро за акцию. С тех пор инвесторы пробуют отработать потери и на данный момент цена составляет приблизительно 42 евро за акцию.
Bayer улучшил прибыль. Обещает поддержку в борьбе с коронавирусом
Падения цен акций не обошли также концерн Bayer. В своем отчете за первый квартал 2020 г. группа сообщила, что ее доход от продажи вырос на 6 процентов год от года до уровня 12,8 млрд евро, а операционная прибыль на 10 % год от года до 4,4 млрд евро.
Несмотря на лучшие результаты группа – как и другие крупные игроки немецкого рынка – не дает на данный момент никаких прогнозов на 2020 г. Представители концерна сказали, что все прежние прогнозы не учитывали влияния эпидемии COVID-19. Тем временем еще в феврале Bayer прогнозировал рост прибыли даже на 9,6 процента в 2020 г. (Reuters).
Bayer подчеркивает, что если пандемия COVID-19 вызвала рост спроса на часть продукции концерна, то это не означает, что другие сегменты деятельности не пострадают.
«Благодаря внедренным мерам мы смогли удержать нашу деятельность по всему миру, в частности в сфере производства и логистики» – подчеркивает Bayer в квартальном отчете.
Также уверяет, что его действия сосредотачиваются на поддержке борьбы с коронавирусом. Это означает, между прочим, передачу лекарств и медицинских материалов, а также поддержку тестирования на коронавирус.
Конец марта для многих инвесторов мог оказаться отличным шансом купить акции Bayer. В то время курс был на около 40 процентов ниже максимальной стоимости в этом году. Позже инвесторы вернулись к покупке акции, что позволило вернуть около 30 процентов стоимости, до 60 евро за акцию.
Результаты первого квартала показывают, что в сложную ситуации попали и большие логистические компании. Один из крупнейших операторов отрасли Kuehne + Nagel (с головным офисом в Швейцарии) сообщил, что операционная прибыль за первый квартал составила 184 млн швейцарских франков – а это на 23 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Компания сообщила, что на падение оборотов повлияет, прежде всего, уменьшение морского транспорта из Азии и автомобильного по Европе. Однако правление убеждает, что финансово компания готова пережить замедление.
Фот. Fot. vwsachsen_de/Twitter