В Украине запустили е-ТТН. Переход на электронные товарно-транспортные накладные, изначально, планировался с 1 августа, но война изменила планы и отодвинула сроки. Обязательной для всех участников рынка грузовых перевозок, по словам профильных чиновников, она станет не раньше июля 2023 года.
В стране, наконец, появится единая база данных документов е-ТТН, что позволит существенно упростить и ускорить логистические процессы, а также дать единый метод контроля наличия таких документов всеми сторонами», – дал краткую характеристику замминистра инфраструктуры Мустафа Найем на своей странице в фейсбук.
Вся информация, собранная при разработке системы е-ТТН, размещена на сайте e-ttn.miu.gov.ua. На информационном ресурсе можно ознакомиться со списком провайдеров, которые уже присоединились к проекту, проштудировать инструкции для пользователей и провайдеров, изучить нормативную базу, регламентирующую использование е-ТТН, узнать новости, а также получить ответы на актуальные вопросы.
Обязательный документ при международных перевозках
Международная товарно-транспортная накладная — самый важный документ, который является доказательством заключения и содержания договора на перевозку груза.
Грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель отправляют в систему необходимые для перевозки данные и могут обновлять их по мере необходимости на любом этапе движения груза.
Запись происходит на сертифицированной цифровой платформе, которая используется для передачи и обновления данных. Она должна гарантировать безопасность хранения и доступность данных для контроля.
Международная товарно-транспортная накладная — обязательный документ при международных перевозках. Он является доказательством получения перевозчиком груза, отображает состояние груза на момент получения, а также во время приемки в конечном пункте назначения. Е-ТТН является также доказательством доставки груза грузополучателю.
Е-ТТН в ЕС продемонстрировала свою необходимость еще в 2020 году, с возникновением пандемии COVID-19. Система продолжает быть актуальной и сейчас.
Преимущества электронной ТТН
При использовании е-ТТН ускоряется обращение документации между участниками процесса, процедуры упрощаются.
Согласно исследованиям Польского института автомобильного транспорта, введение цифровых решений в ЕС позволит экономить от 75 до 102 миллионов часов ежегодно (в период с 2019 по 2040 год). По расчетам экспертов ЕС благодаря использованию е-ТТН затраты на административную деятельность во всем транспортном секторе удастся снизить на 60 процентов, что приведет к повышению эффективности компаний и снижению их эксплуатационных расходов.
Благодаря использованию е-ТТН выставление счетов и оплата предоставленной услуги происходят быстрее. Не нужно ждать возвращения водителя на базу с подписанными получателем груза документами либо отправлять бумаги почтовой компанией. Среднее время оплаты в транспортно-логистической сфере составляет от 45 до 60 дней. Иногда от выполнения перевозки до фактической выплаты проходит до 111 дней.
Удается сократить расходы на бумагу. Также не нужно искать помещение для большого архива документов – по правилам, ТТН необходимо хранить не менее пяти лет.
Недостатки
Преимущества использования электронной накладной очевидны, потому она снискала ряд сторонников. Но есть и те, кто к е-ТТН относятся с осторожностью. К их числу Польский институт автомобильного транспорта в ЕС относит органы государственного и социального управления, а также экспедиторов. Одна из причин: предприниматели транспортной сферы для использования электронной накладной будут вынуждены нести дополнительные расходы, инвестиции потребуются от всех участников цепочки поставок.
У небольших компаний-перевозчиков существуют опасения по поводу того, как поведет себя сотрудник иностранной инспекционной службы. Поскольку, несмотря на ратификацию Дополнительного протокола, в большинстве стран, которые его ратифицировали, отсутствует устоявшаяся практика проведения проверок на дороге. – Поясняет Павел Зяя, один из топ-менеджеров Trans.eu. – Грузоперевозчики справедливо обеспокоены тем, что инспектирующий сотрудник в Германии, Австрии или Франции может быть не знаком с содержанием Протокола. В лучшем случае такая проверка завершится многочасовыми переговорами с привлечением переводчиков и адвокатов, в худшем — конфискацией автомобиля до уплаты неправомерного штрафа, который перевозчик позднее обжалует».
Возможно, подобные опасения логистов объясняют, почему в ЕС электронные накладные составляют менее 1 процента от объема всех накладных.
Использование современных технологии
На данный момент протокол принят уже в 31 стране: Беларусь, Бельгия, Болгария, Дания, Чешская Республика, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Иран, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Оман, Молдова, Польша, Португалия, Россия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швейцария, Турция, Таджикистан, Украина, Великобритания, Северная Ирландия, Узбекистан.
С 21 августа 2024 года будет введено во всех странах Европейского союза.
Институт автомобильного транспорта подсчитал, что в течение следующего десятилетия приоритетами логистических компаний будет повсеместное использование современных технологии, которые позволят эффективно и результативно управлять бизнесом.
На данный момент актуальные направления: автоматизация процессов, обеспечение необходимого уровня кибербезопасности, обучение персонала цифровым навыкам, интеграция инструментов с биржами и цифровыми платформами.
Шаг в сторону Европы
Украинские провайдеры электронного документооборота уже тестируют электронные товарно-транспортные накладные. Мустафа Найем также отмечает, что уже есть первая бизнес-компания, которая согласилась опробовать нововведение.
Замминистра отмечает, что электронная форма накладных в перспективе заменит бумажную версию, и станет обязательной, как для отправителей, так и для получателей, а также транспортных компаний.
Это произойдет не раньше июля следующего года. – Сообщил Мустафа Найем. – К тому времени мы выйдем на рынок без спешки и с уверенностью, что мы предоставляем проверенный эффективный продукт, а бизнес и провайдеры проверят е-ТТН в тестовом режиме».
Внедрение системы е-TTН осуществляется в партнерстве Министерства инфраструктуры Украины с Министерством цифровой трансформации Украины при поддержке USAID / UK aid проекта TAPAS Project/Прозрачность и подотчетность в госуправлении и услугах и при участии ГО Институт Аналитики и Адвокации, которая на период реализации проекта является администратором системы е-TTН.