Россияне опасаются закрытия границ для грузовиков. Жители пополняют запасы

Эту статью можно прочитать в 4 минуты

Согласно данным FoutKites, поставки в Россию на прошлой неделе, по сравнению с предыдущей, увеличились на 29 проц. Однако объем поставок все еще более чем на 50 проц. ниже, чем в период до 20 февраля.

Россияне опасаются закрытия границ для грузовиков. Жители пополняют запасы

Рост наблюдался в категории потребительских товаров (64 проц.), в то время как снижение было зафиксировано в категории промышленных товаров (-35 проц.). Поставки в этой категории сократились на 77 проц. по сравнению с довоенным периодом.

По мнению экспертов, российские потребители готовятся к полному закрытию границ. Компании ЕС практически выпали из этого рынка, поэтому в очередях на границах с ЕС в основном стоят российские и белорусские перевозчики.

Это не единственные трудности, с которыми сталкиваются российские автоперевозчики. У россиян возникают проблемы с оплатой топлива и дорожных сборов в ЕС, поскольку не работают кредитные и топливные карты, выданные российским операторам. В свою очередь, введенные ограничения на вывоз иностранной валюты (до 5 тыс. долларов в полгода) затрудняют осуществление наличных платежей для компаний.

Из хороших новостей: поставки в Украину немного увеличились за последнюю неделю, но они на 94 проц. меньше, чем в период до 20 февраля.

Очереди из грузовиков на границах с ЕС становятся все больше

Утром в понедельник 28 марта время ожидания въезда в Беларусь составило 78 часов в Бобровниках и 40 часов в Кукурыках. В воскресенье 27 марта автомобили ожидали въезда в Беларусь 82 часа. В очереди стоят в основном грузовики с российскими и белорусскими номерами. Европейских, в том числе польских или литовских, немного.

Россияне опасаются закрытия границ для грузовиков

Фот. Stock

Министры транспорта Польши, Литвы, Латвии и Эстонии призвали Европейский союз ввести временный полный запрет на перевозку грузов в/из России и Беларуси. Однако только запрет ЕС на выполнение перевозок имеет смысл, поэтому блокады еще не было.

В 2021 году перевозки с Россией через Финляндию составили 5,6 млн тонн, через Польшу – 3,8 млн тонн, к которым следует добавить 2,9 млн тонн, прибывающих из Германии. По 2,4 млн тонн через Литву и Латвию и 1,4 млн тонн через Эстонию, по данным российской ассоциации перевозчиков Asmap, которые приводит rp.pl.

Исключение России из международной транспортной структуры

Министры также выступили с предложением исключить Россию и Беларусь из Международного транспортного форума (ITF) и отозвать разрешения Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ) на автомобильные перевозки, осуществляемые перевозчиками с местонахождением на территории этих стран.

Министры также считают, что следует рассмотреть вопрос о приостановлении применения Конвенции о международной перевозке грузов с использованием книжек МДП (Конвенция МДП) при перевозках с Россией и Беларусью.

Россия в течение многих лет ограничивает использование книжек МДП, предлагая свою собственную таможенную страховку, которая дешевле книжки. Десять лет назад Москва также в одностороннем порядке ограничила количество разрешений на ЕКМТ.

Нарушение цепочки поставок также в портах

Вторжение России в Украину привело к сбоям в работе транспорта по всей Европе. Задержки при отправке сборных грузов в Восточной Европе на 11 проц. больше, чем до нападения. Морские порты по всей Европе борются с перегруженностью, а время перевалки увеличилось на 36 проц. по сравнению с серединой февраля.

Как подсчитала компания FourKites, в портах Восточной Европы время ожидания контейнеров составляет 10,9 дней, что на 28 проц. больше, чем в середине февраля; в терминалах Южной Европы время ожидания составляет девять дней (рост на 29 проц.); а в Западной Европе время ожидания увеличилось на 22 проц.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные