Рост спроса перегружает глобальные цепи поставок. Транспортные пробки и повышение цен приближаются к самым высоким уровням

Эту статью можно прочитать в 4 минуты

Рост спроса перегружает глобальные цепи поставок. Транспортные пробки и повышение цен приближаются к самым высоким уровням

От производителей матрасов и фольги до автомобильных компаний – на фоне экономического отскока компании отчаянно запасаются всем, чем только могут. При этом покупают больше материалов, чем нужно, чтобы пережить бешеную скорость, с которой восстанавливается спрос на товары. 

Год назад потребители панически скупали все подряд, опасаясь дефицита определенных продуктов. Сегодня ситуация повторяется, только вот из-за роста спроса, который перегружает глобальные цепи поставок

„Запасаясь, они (потребители – ред.) пытаются успокоить примитивный страх, что все вдруг закончится, – пишет Bloomberg. 

Нехватки, транспортные пробки и повышение цен приближаются к самым высоким уровням за последние времена. Поэтому растет беспокойство, что „разогнанная” до предела глобальная экономика спровоцирует инфляцию.

„Медь, железная руда и сталь. Кукуруза, кофе, пшеница и соя. Древесина, полупроводники, пластик и картон для упаковки. В мире, кажется, уже не хватает всего этого”, – говорится в статье Bloomberg.

Заканчивается абсолютно все

Отличие между большим сокращением 2021 года и проблемами в поставках материалов в прошлом заключается в масштабах, а также в том факте, что пока никто не может сказать, когда это закончится. Большие и малые: почти не осталось компаний, которых не задел новый дефицит. 

Компания Girteka Logistics имеет крупнейший автопарк грузовиков в Европе. Но теперь даже она жалуется на недостаток возможностей. Американскому производителю напитков Monster Beverage не хватает алюминия для банок. А Momax Technology из Гонконга задерживает производство новых продуктов из-за дефицита полупроводников. Cummins – производитель генераторов и двигателей – обратил внимание, что не хватает почти всех продуктов.

„Назовите хоть что-то, и можно будет сказать, что у нас этого не хватает”, – сказал председатель и исполнительный директор компании CumminsТом Линебаргер.

Длинный список бед

Ситуацию усугубляют проблемы и инциденты, которые подрывали поставки сырья на протяжении последних месяцев. Инцидент в Суэцком канале заблокировал глобальное снабжение в марте. Засуха уничтожила аграрные урожаи. В феврале сильные морозы и массовые перебои с электроснабжением лишили энергии нефтехимические компании в центральных штатах США. 

Менее чем две недели назад хакеры вывели из строя крупнейший нефтепровод в США, заставив цены на бензин в стране подняться выше 3 долларов за галлон впервые с 2014 года. Теперь мощная вспышка COVID-19 в Индии ставит под угрозу работу крупнейших индийских портов.

Согласно мнению экономистов, список еще не полон, т. к. одна проблема влечет за собой другую, тем более что пандемия в некоторых регионах разрастается с новой силой. Стоит обратить внимание на Logistics Managers Index. 

Этот индекс рассчитывается на основе ежемесячного опроса корпоративных директоров по вопросам обеспечения. Их спрашивают о том, как они оценивают товарно-материальные, транспортные и складские расходы сейчас и через 12 месяцев. Нынешний индекс самый высокий с 2016 года. И прогнозы свидетельствуют, что через год легче не станет. Индекс оказался неприятно точным в прошлом. Он успешно предвидел реальные затраты в 90 проц. случаев.

„По сути, люди нам говорят, что доставить вещи в места, где они нужны, будет очень трудно. И из-за этого в течение следующих 12 месяцев цены продолжат расти”, – сказал профессор бизнес-колледжа Колорадского университета Зак Роджерс, который помогает рассчитывать индекс Logistics Managers’ Index.

Источник: Униан/Фот. Depositphotos

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные