Манипуляции тахографом являются одной из крупнейших патологий в транспортной отрасли и, к сожалению, одним из наиболее распространенных нарушений во всей Европе. По данным нидерландской Инспекции окружающей среды и транспорта (ILT), социальная стоимость этого вида мошенничества составляет даже 800 миллионов евро в год.
Манипуляции тахографом, к сожалению, являются популярной практикой, которая позволяет продлить маршрут и превысить предписанное время труда водителя. Более длительная работа водителя – большая прибыль для перевозчика, хотя стоимость такого мошенничества может поставить его на грань банкротства. В такой ситуации водитель ставит под угрозу не только свое здоровье, а иногда и жизнь, но также безопасность других участников движения.
Штрафы, которые грозят в странах Западной Европы за манипулирование тахографом, составляют тысячи евро. В Испании за подобные практики можно попасть даже за решетку. Несмотря на это, есть все еще много мошенников, которые решаются манипулировать тахографами. И хотя каждое новое поколение тахографов «умнее» предыдущего, рано или поздно появляются творческие водители и перевозчики, которые в состоянии «сломать» новую технологию.
Игра в «кошки-мышки»
Как отмечает ILT, способы манипулирования устройствами, регистрирующими время труда водителей, из года в год становятся все более изощренными. Тем не менее, инспекторы говорят, что благодаря широкомасштабным действиям им удается обнаружить значительный процент мошенничества.
Пять-тридцать процентов проверок заканчиваются обнаружением манипуляций. Эти значения меняются, поскольку постоянно появляются новые методы. Это похоже на игру в кошки-мышки.
«Если мы открываем новейший метод, то процент успешных проверок увеличивается. Затем он снова падает, и мы знаем, что был изобретен новый способ. Если мы узнаем, что это такое, в тридцати процентах проверок у нас снова будет много работы», – объясняет Берт ван Фортуизен, инспектор ILT, цитируемый порталом toezine.nl.
Сколько стоит установить оборудование для манипулирования тахографом?
Стоимость установки приспособления для манипулирования обычно составляет ок. 3 тыс. евро, а транспортная компания благодаря этому зарабатывает гораздо больше.
«Кроме того, методы манипуляции в настоящее время настолько хороши, что их почти невозможно увидеть невооруженным глазом. Более высокая прибыль и небольшой шанс быть пойманным: это способствует тому, что этот вариант становится интересным для компаний», – добавляет инспектор.
Социальная стоимость достигает миллионов евро
Как отмечают инспекторы ILT, водители грузовиков, в которых были сделаны манипуляции, – это усталые работники, которые менее внимательны. Из-за этого они представляют опасность для себя и других участников дорожного движения. Кроме того, эти виды практики нарушают справедливую конкуренцию на рынке.
По оценкам ILT, социальный ущерб от мошенничества с тахографами в Нидерландах составляет от 700 до 800 миллионов евро в год.
Проверка грузовиков в Нидерландах
ILT объединяет для этого несколько методов работы. В первую очередь инспекция делает упор на классические проверки грузовиков на дорогах. По данным ILT, эффективность этих действий относительно высока. Кроме того, инспекция применяет новые инновационные решения в этой области.
«В 2019 году мы начали небольшие цифровые исследования», – говорит Мартин Клаассен, советник инспектора в команде ILT по цифровому контролю и бизнесу, цитируемый toezine.nl. «Мы обрабатываем данные с тахографов с помощью специального программного обеспечения. Сравниваем эти данные с другими данными, которые у нас есть о перевозчике. Таким образом, мы улавливаем различия. Это доступный метод, с помощью которого мы можем получить очень много данных после масштабирования», – объясняет он.
Кроме того, инспекция также пытается усложнить покупку устройств, используемых для манипуляций. Есть специальные интернет-магазины, где можно купить манипулируемые тахографы или нанять кого-то для установки такого устройства.
«Мы пытаемся вывести эти интернет-магазины в режим офлайн или, по крайней мере, нарушить их работу. Это требует мало энергии и дает большие результаты, по крайней мере, в краткосрочной перспективе», – объясняет Эдвин Шунас.
Фот. policie.cz
