Ставки морского фрахта между Европой и Азией уже почти сравнялись со стоимостью авиаперевозок

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

Стоимость перевозок грузов на евразийском пространстве уже почти сравнялась со ставками авиаперевозок. Таким образом, часть грузовладельцев решила "перекинуться" на самолеты.

Ставки морского фрахта между Европой и Азией уже почти сравнялись со стоимостью авиаперевозок
Фот. Finnair

Разрыв стоимости перевозок грузов между Европой и Азией впервые за всю историю сократился до такого уровня, что часть участников рынка решается на перевозку грузов на самолетах. Об этом в интервью для портала rbc.ru рассказал Топи Маннер, глава компании Finnair, которая специализируется на перелетах между этими двумя регионами.

„В настоящий момент разница в стоимости транспортировки по морю и авиаперевозок минимальная за всю историю, поэтому часть наших клиентов выбирают перевозку грузов на самолетах”, – цитирует слова эксперта rbc.ru.

На данный момент разница в ставках порядка $5 за 1 кг груза. Поэтому предпосылки для дальнейшей конкуренции между морским и авиационным транспортом действительно есть, подтверждают эксперты. Впрочем, собеседник РБК утверждает, что авиакомпании начали повышать ставки.

Ставки выросли втрое

Ставки на грузовые авиаперевозки по сравнению с допандемийным уровнем выросли уже втрое. По словам Маннера, это сделало прибыльным осуществление грузовых перевозок без пассажиров.

„Это феномен пандемии. Обычно мы перевозим грузы вместе с пассажирами на пассажирских рейсах. Когда были введены запреты на поездки пассажиров, товары все равно нужно было продолжать возить. Finnair сильна в перевозках скоропортящихся грузов, таких как рыба, фармпродукция, вакцины, а также запчасти для автомобилей”, – отметил топ-менеджер.

По его прогнозам, уровень ставок на перевозки грузов на самолетах сохранится до весны 2022 года.

„Потребуется время для появления необходимых дополнительных мощностей для перевозки грузов, а также для снижения ставок фрахта по морю, которые сейчас тоже очень высоки”, – заметил Топи Маннер.

Грузовое подразделение 

Маннер подчеркнул, что после начала пандемии, грузовое подразделение стало для компании важным как никогда – в некоторые месяцы оно приносило перевозчику больше 50 проц. оборота. 

Согласно отчету Finnair за второй квартал 2021 г., ее выручка составила €111,8 млн, из них на грузовые перевозки пришлось €61,2 млн (54,7 проц.). А во втором квартале 2020 года они обеспечили €49,5 млн, или 72 проц. из общей выручки на €68,6 млн

Пассажирские авиакомпании

За счет грузовых авиаперевозок зарабатывают и пассажирские авиакомпании. Гендиректор группы „Аэрофлот” Михаил Полубояринов рассказал РБК, что группа старается дополнительно зарабатывать, в частности, „за счет грузовых и грузопассажирских рейсов”.

„В первом полугодии 2021 года общая выручка группы составила 179,4 млрд руб., из них на грузовые перевозки пришлось 14,38 млрд руб. (8 проц.)”, – рассказал глава „Аэрофлота”.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные