Таможенники заявили, что «Верхний Ларс» побил рекорд по пропуску грузовиков. Все благодаря модернизации
Открытие новых линий для проезда грузовиков состоялось недавно, однако таможенные службы уже успели оценить эффективность. Кроме того, логисты отметили, что важный пункт пропуска развивается уже в течение 5 последних лет. Курс на модернизацию, новые технологии и оптимизация работы сотрудников пункта - все это привело в тому, что пограничный переход может принимать более 1200 грузовиков в сутки. То есть, в два раза больше, чем 3-5 лет назад.
Открытие новых линий для проезда грузовиков состоялось недавно, однако таможенные службы уже успели оценить эффективность. Кроме того, логисты отметили, что важный пункт пропуска развивается уже в течение 5 последних лет. Курс на модернизацию, новые технологии и оптимизация работы сотрудников пункта - все это привело в тому, что пограничный переход может принимать более 1200 грузовиков в сутки. То есть, в два раза больше, чем 3-5 лет назад.
Таможенники отметили, что 19 июня на пограничном переходе был зафиксирован рекорд.
«В понедельник, 19 июня, за сутки прошли «Верхний Ларс» 1,322 тыс. грузовых машин в двух направлениях. Это абсолютный рекорд не только для этого пункта пропуска, но и для любого другого. При этом проехало 2,8 тыс. легковых машин и мы пропустили 11 тыс. физических лиц, то есть граждан, туристов», – рассказал руководитель ФТС России Руслан Давыдов.
Чиновник посетил пункт пропуска и отметил его успехи. Напомним, что после реконструкции пункта, полосы расположили не совсем обычно – по диагонали к полосам движения. Это позволило оптимизировать движение грузовиков в данной нестандартной дорожной зоне. Количество полос увеличено до 39.
«Все транспортные средства быстро оформляет смена таможенников из 80 человек, не считая тех, кто работает с инспекционно-досмотровыми комплексами», – рассказывает Руслан Давыдов.
Расположение и внутренние возможности пункта не позволяют больше увеличивать количество полос. Но специалисты говорят о том, что теперь нужно максимально модернизировать пункт с точки зрения новых технологий. Это позволит ускорить работу.
«Используем технологии интеллектуального пункта пропуска: это цифровизация, это умные сканеры, это автоматическое сканирование весогабаритных показателей машин, сканирование номерных знаков, автоматическое закачивание их в системы контролирующих органов и дальше работа с ними. Системы управления рисками, в перспективе – с использованием искусственного интеллекта», – заявил Руслан Давыдов.
Именно на факт использования новых технологий обращает внимание и другой эксперт – генеральный директор компании «ЕвроТрансЭкспедиция» Кирилл Рассадкин.
«Увеличение количества полос движения может сократить время ожидания автомобилей на границе, но не всегда гарантирует полное устранение пробок», – говорит Рассадкин.
Поэтому модернизация должна касаться улучшения технологий на пункте пропуска и обучения персонала, считает он. Иначе, водителям грузовиков все равно придется проводить много времени в ожидании.
Верхний Ларс – одна из ключевых точек коридора «Север-Юг»,поэтому его модернизация напрямую влияет, в том числе, на товарооборот между РФ, Ираном и Индией.
