Международный союз автомобильного транспорта (IRU), Европейский совет грузоотправителей и Fuels Europe (представляющая интересы поставщиков энергии и топлива) хотят, чтобы жидкое топливо было включено в предстоящее законодательство ЕС наравне с электрическими и водородными приводами.
Авторы письма утверждают, что для нормального функционирования транспортного сектора в Европе, логистические операторы, транспортные компании, а также грузоотправители должны иметь возможность решать, какая технология подходит им больше всего для достижения климатической нейтральности к 2050 году.
Предложение по CO2 для логистического сектора должно рассматривать все варианты для достижения климатической нейтральности. Полный отказ от двигателей внутреннего сгорания, даже тех, которые могут помочь достичь той же цели, в зависимости от того, что сжигается, можно назвать только ненужным и рискованным экспериментом”, – сказал Ралука Мариан, директор IRU по связям с ЕС.
Эти виды топлива, по мнению IRU, являются наиболее реалистичным вариантом декарбонизации транспорта, причем не только автомобильного, но и морского и авиационного.