Цены на контейнеры из Китая побили очередной рекорд. Они в пять раз дороже, чем год назад

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

Цены на контейнеры из Китая побили очередной рекорд. Они в пять раз дороже, чем год назад

Индекс ставок за контейнерные перевозки Drewry не перестает расти. На пути из Китая в Роттердам он только что преодолел барьер 10 тыс. долларов.

У грузоотправителей и импортеров наверняка скачет давление, когда они проверяют уровень ставок, которые неумолимо поднимаются вверх. На прошлой неделе на маршруте из Шанхая в Роттердам индекс преодолел барьер в 10 тыс. долларов, достигнув уровня 10174 дол. Это на 485 проц. больше, чем в аналогичном периоде 2020 г. Еще в середине марта показатель индекса составлял менее 8 тыс. долларов.

Индекс цен на маршруте Шанхай-Генуя, вероятно, скоро также превысит уровень 10 тыс. – недавно он составил 9662 доллара. Это было увеличение на 2 проц. по сравнению с предыдущей неделей.

Стоит подчеркнуть, что фактические цены выше, чем те, которые указаны в индексах. К ним добавляются маржа перевозчиков и все новые и новые сборы за гарантию транспортировки. С нынешним огромным спросом на транспортировку и ограниченными транспортными мощностями все аргументы находятся на стороне судовладельцев.

Мировой контейнерный индекс (World Container Index), средние ставки в долларах, 2021

Индекс  11 марта 22 апреля 13 мая 20 мая 27 мая
WCI 5027 4913 5727 6135 6257
Шанхай-Роттердам 7937 7831 8976 9865 10174
Шанхай-Генуя 8277 7919 8943 9477 9662

Непрекращающийся рост ставок является следствием блокирования Суэцкого канала в конце марта – начале апреле контейнеровозом «Ever Given». Уже тогда сообщалось, что реальные последствия Суэцкой блокады будут видны только с середины мая. Более того, не заторы в европейских портах были главным следствием кризиса на египетском водном пути, а задержки с возвращением пустых контейнеров в Китай.

Их нехватка означает, что импортеры со всего мира должны бороться за каждый доступный контейнер, что, естественно, повышает цены. Добавьте к этому рекордный спрос из США, медленно пробуждающиеся европейские экономики (генерирующие дополнительный спрос на товары из Китая), и мы получаем рецепт ценового Армагеддона.

За это повышение цен, в конечном итоге, заплатим мы все. В ежемесячных отчетах по индексу PMI для промышленного сектора европейские производители жалуются на задержки в поставках средств для производства и рост цен на транспорт. Это приводит к увеличению себестоимости продукции и, в конечном итоге, к росту цен на готовую продукцию.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные