По словам заместителя директора Координационного совета по логистике Василия Демина, с февраля 2022 года цены и так уже выросли в 5 раз: в среднем с 3 тыс. евро до 15 тыс евро. Таким образом, в текущих условиях стоимостный предел был достигнут.
„На рынке произошли существенные изменения: часть транспорта из России „перекочевала” в Казахстан и сменила номера. Первый, горячий период мы прошли”.
Однако новый этап турбулентности может наступить, если РФ ответит зеркальными мерами в отношении европейцев. Напомним, такая возможность сейчас рассматривается в ряде инстанций. Предполагается пойти таким же путем, как в Беларуси, – на пограничном терминале осуществлять перецепку либо перегруз товара, который привозит транспорт, зарегистрированный в ЕС.
Если Россия введет санкции против европейских перевозчиков, ничего не ограничивает казахстанского и российского перевозчика, который стал казахстанским, поднять цену”, – считает Алексей Коломиец, директор по логистике в компании Sulpak.
Также, по его словам, на тарифы внутри Казахстана влияет и повышение стоимости запчастей, как и удорожание других ресурсов. По сравнению с Россией, которая располагает достаточно большим парком КамАЗов, которым оперируют в том числе крупные транспортные компании, в Казахстане подавляющую часть автопарка составляют иномарки.
Когда мы говорим про магистральный транспорт, 90 проц, если не больше, – это иномарки. Отсюда чувствительность к любым изменениям стоимости запчастей”, – отметил менеджер.
По мнению директора и основателя ati.su Святослава Вильде, в случае введения Россией ограничений в отношении европейцев причин для разгона цен нет. У европейских перевозчиков, которые будут тратить гораздо меньше времени на перевозку, доезжая лишь до границы с РФ, высвободится провозная способность, конкуренция в Европе возрастет, что повлияет на общий уровень стоимости автодоставки. По его словам, уже начался обратный процесс снижения цен.
Напомним, власти Казахстана отменили ранее действовавший запрет на перецепку грузов при международных автомобильных перевозках для российских и белорусских грузоперевозчиков. Российские и белорусские уполномоченные органы приостановили действие своих требований о запрете перецепки до 1 января 2023 года.