В 2019 году разрешение на работу в ЕС получило 200 тыс. дальнобойщиков из стран (не входящих в ЕС), таких как Украина, Беларусь или Казахстан, следует из доклада Европейской ассоциации профсоюзов ETF. За последние 5 лет их число выросло в пять раз – в 2014 году на территории всего Евросоюза работало едва 42 тыс. водителей из-за пределов ЕС.
«Польские и румынские водители больше не хотят выполнять работу, на которой они находятся месяц вне дома без социального и медицинского страхования», – говорится в сообщении ETF. Согласно ассоциации, для граждан ЕС такие условия уже неприемлемы. Компании вынуждены нанимать людей за пределами ЕС.
70 проц. всех европейских разрешений, которые необходимы для трудоустройства водителей из-за пределов Евросоюза и остаются действительными в течение пяти лет, было выдано в Польше и Литве. В 2019 г. в Польше выдано 89 тыс. таких разрешений на работу (в 2012 г. их количество составляло 4,2 тыс.), а в Литве – 53,4 тыс. Восемь лет назад эта цифра составляла 2,2 тыс.
Другие страны «вели себя немного поскромнее»: Испания выдала 13,5 тыс. соответствующих документов, Словения – 12,4 тыс., Латвия – 6,7 тыс., Словакия – 4,3 тыс., Чехия – 3,7 тыс., Италия – 3,3 тыс., Румыния 2 тыс. и Германия – 1,9 тыс.
Больше всего водителей приезжает в Европу из Украины и Беларуси. Многие приезжают также из Молдавии, России или Казахстана. В Испании особенно много марокканцев и эквадорцев. В Литву, напротив, все чаще приезжают рабочие из стран Центральной Азии, например, Узбекистана.
Фот. Trans.INFO
