Власти Италии начали тестирование платформы взвешивания грузовиков в режиме реального времени. Она позволит в фиксации нарушений габаритно-весовых норм.
Платформа была запущена 28 июня на итальянской автомагистрали A3, на участке Неаполь-Салерно. Технологию разработала компания Movyon, которая реализует проект совместно с Министерством инфраструктуры и устойчивой мобильности Италии.
“Система сочетает в себе алгоритмы обнаружения и оповещения с аппаратными компонентами, такими как камеры последнего поколения и технология динамического взвешивания, состоящая из стальных пластин, закрепленных в асфальте и оснащенных оптоволоконными датчиками, способными определять вес отдельных транспортных средств в движении”, – сообщили представители компании.
Что произойдет при обнаружении транспортного средства с массой, превышающей установленные весовые и габаритные параметры без соответствующего разрешения? Платформа в режиме реального времени передает учетные данные ТС в центральную систему.
Водители, которые не соблюдают предупреждения, появляющиеся на экранах, столкнутся с процедурой запрета транзита. Она предусматривает сообщение в диспетчерскую и уведомление дорожной полиции, которая будет сопровождать грузовик до первого съезда с автострады.
Где работает система мониторинга и взвешивания грузовиков?
Водители, совершающие рейсы в Италии, могут столкнуться с этой технологией на следующих участках автомагистрали A3:
– южная проезжая часть, между перекрестком Ночера-Суд и Салерно (от км 36 + 400 – южная проезжая часть, между перекрестком Ночера-Суд и Салерно (от км 36 + 400 до км 51 + 700);
– северная проезжая часть, между перекрестками Салерно и Кава-де-Тиррени (от км 51 + 700 до км 42 + 800);
– перекрестки Кава-де-Тиррени, Виетри-суль-Маре и Салерно.
Дистанционное управление грузовиками в Италии
Напомним, что это не единственная идея итальянцев дистанционного управления грузовыми транспортными средствами. Недавно мы писали о идее, благодаря которой оператор управляющий автомагистралей Бреннер может контролировать движение и скорость грузовиков.
“Устройства будут установлены вдоль трассы через каждые 50-100 метров. Они будут взаимодействовать с обязательным программным обеспечением, установленным на грузовиках. Скорость будет регулироваться автоматически, педали акселератора и тормоза будут управляться центральным компьютером трассы A22. В это время водителю нужно будет только держать руль “, – Rai News рассказал, как будет работать система.
Фот. Movyon